Стандартизация объектов по видам транспорта и ее отраслевые особенности и перспективы.

К сожалению, не по всем направлениям можно провести количественную оценку экономического эффекта от внедрения технического регламента. Данные направления экономии являются достаточно достоверными.Экономический эффект достигается посредством:сокращения травматизма;учета выплат по:больничным листам;договорам страхования жизни и здоровья людей;снижения количества транспортных происшествий и аварий;снижение затрат на упрощение поиска и получения информации об обязательных технических требованиях.Принятие специального технического регламента положительно воздействует на:безопасность граждан;национальную и мировую экономику.В результате внедрения технического регламента будет возможно:уточнить существующую нормативно-правовую базу;ужесточить требования по аварийной остойчивости прогулочных судов;установить требования безопасности на новые изделия поступающие на рынок прогулочных судов и средства отдыха на воде;устранить технические барьеры в торговле;улучшить ценовую конкурентоспособность российской продукции;увеличить потребление этой продукции;увеличить объем налоговых поступлений в бюджеты всех уровней;обеспечить защищенность потребителей;повысить ответственность производителей и государства (финансовую, административную, уголовную) за безопасность жизни и здоровья граждан и окружающей среды.Среди повышаемой ответственности государства следует выделить:финансовую;административную;уголовную.Таким образом, в случае соответствия норм разрабатываемого регламента международным нормам, приведет к расширению выхода на мировые рынки продукции прогулочных судов.ЗаключениеПредложениями по совершенствованию деятельности органов государственного контроля в сфере управления качеством продукции является:совершенствование нормативно-правовой базе в сфере сертификации прогулочных судов;разработка технического регламента.При организации внедрения технического регламента необходимо соблюдать принципы:универсальности;гибкости;конструктивности;преемственности;расширяемости.В процессе разработки технического регламента следует определить:объект воздействия;сфер распространения;цели;участников.Также необходимо приблизить нормы технического регламента к требованиям международных стандартов, что позволит России осваивать международные рынки прогулочных судов.Ожидаемая эффективность от внедрения технического регламента:повышение безопасности человека;обеспечение защиты окружающей среды;совершенствование нормативно-правовой базы в сфере производства и реализации прогулочных судов;снижение государственных расходов;снижение различных рисков в данной сфере.СписоклитературыФедеральный закон от 27.12.2002 N 184-ФЗ (ред. от 06.12.2011) «О техническом регулировании»Постановление Правительства РФ от 17.10.2011 N 845 «О Федеральной службе по аккредитации» (вместе с «Положением о Федеральной службе по аккредитации»).Распоряжение Правительства РФ от 12.10.2010 N 1760-р «О Концепции формирования единой национальной системы аккредитации в Российской Федерации».Письмо Минэкономразвития РФ от 15.11.2011 N Д09-2826.Правила государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России / Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти, N 35, 29.08.2005.Правила технического надзора за маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, базами (сооружениями) для их стоянок, пляжами и другими местами массового отдыха на водоемах, переправами и наплавными мостами / правила аттестации судоводителей на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России. Источник – СПС «Консультантплюс».Правила аттестации судоводителей на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России / «Российская газета», N 207, 16.09.2005Правила пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации / «Российская газета», N 204, 14.09.2005Административный регламент МЧС России по исполнению государственной функции по надзору во внутренних водах и в территориальном море Российской Федерации за пользованием маломерными судами и базами (сооружениями) для их стоянок / «Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти», N 40, 05.10.2009.Положение о внештатных общественных инспекторах ГИМС МЧС России / «Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти», N 24, 13.06.2005.Перечень должностей государственных инспекторов по маломерным судам и их обязанности / «Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти», N 24, 13.06.2005.перечень должностных лиц ГИМС МЧС России, уполномоченных составлять протоколы об административных правонарушениях / «Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти», N 26, 27.06.2005.ГОСТ 15467-79Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определенияГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определенияГОСТ Р ИСО/МЭК 65–2000 Государственный стандарт Российской Федерации. Общие требования к органам по сертификации продукции.ГОСТ Р 51000.6–2008 Национальный стандарт Российской Федерации. Общие требования к аккредитации органов по сертификации продукции и услуг.ГОСТ ИСО/МЭК 17011–2009 Оценка соответствия. Общие требования к органам по аккредитации, аккредитующим органы по оценке соответствия.СТО НАКС 62782361-004–2009 Оценка соответствия. Требования к органу по оценке соответствияГОСТ Р ИСО,МЭК 17025–2006 Общие требования к компетентности испытательных и калибровачных лабораторийГОСТ Р 51000.4–2008 Общие требования к аккредитации испытательных лабораторийПоложение о системе сертификации ГОСТ РПроект Федерального закона «Специальный технический регламент»«О требованиях к безопасности прогулочныхсудов и средств отдыха на воде». Режим доступа: http://law.rufox.ru/view/6/345.htm.«НИИ Лот» сборник «Техническое регулирование в судостроении. Руководящие материалы» № 2006-3Аннотация к ФЗ № 184 «О техническом регулировании»Из аннотации к Закону № 2300-1 «О защите прав потребителей»В.П. Прокофьев, Е.М. Шестаков «Сертификация. Современное состояние и тенденции развития» 1991 г.М.А. Николаева, Л.В. Карташова «Стандартизация, метрология и подтверждение соответствия»Перелыгин Ю.А. О ходе разработки системы технических регламентов в области строительства // Имущественные отношения в Российской Федерации. 2006. № 10. С. 3-9.Порядок проведения сертификации продукции в Российской Федерации.Создание социально-ориентированной системы управления качеством транспортных услуг. Режим доступа: http://morvesti.ru/archiveTDR/element.php?IBLOCK_ID=66&SECTION_ID=1601&ELEMENT_ID=12934.Создание социально-ориентированной системы управления качеством транспортных услуг. Режим доступа: http://morvesti.ru/archiveTDR/element.php?IBLOCK_ID=66&SECTION_ID=1601&ELEMENT_ID=12934.Товароведная характеристика маломерных судов. Режим доступа: http://www.znaytovar.ru/s/Tovarovednaya-xarakteristika-ma.html.