Градостроительство Милана

Башня высотой примерно 100 метров, она утолщается в верхней трети, поэтому ее внешний вид схож с видом крепости, поднятой над землей. Архитекторы так и представляли свое творение – современное толкование средневекового замка. Эта архитектурное творение совмещало внутри себя жилые помещения и коммерческие площади.
О том, что в Милане большое количество парковых зон, было сказано ранее. Но в данном параграфе автор работы, в силу того, что здесь идет речь о сочетании не сочетаемого, решил остановиться еще раз на этом вопросе.
Беря во внимание колоссальную площадь многомиллионного города, соотношение жилых районов, офисных зон и парков складываться не в пользу зеленых насаждений. Но общественных парковых зон в Милане достаточное количество. Еще самые первые из них были созданы в середине XIX столетия Джузеппе Бальцаретто. Зеленые зоны располагались в районах площади Обердан, улиц Венеции, Палестро и Манин. Большая часть из них в своей архитектурно-ландшафтной композиции напоминали сады в английском стиле, с упором на ландшафтный дизайн и биологическое многообразие.
С 1990 г. южная часть города ограничена парком Agricolo Sud Milano, в западной части граничащим с парком Тичино, а в восточной – с парком Адда. Общая площадь городской парковой зоны составляет 47 тысяч гектаров.
В Милане имеется три ботанических сада: Экспериментальный ботанический сад при Миланском Университете, сад Брера и ботанический сад Кашина Роза.
Итак, как и многие европейские города, Милан условно можно разделить на старый и новый город. Причем, если административную зону 1 можно с точностью отнести к историческому центру, то остальные административные зоны ближе к современности. Хотя все это деление очень условно. И хотя на окраинах, менее престижных районах города, проживает большая часть эмигрантов, это вовсе не превращает окраины, пригороды в итальянские вариации американских «гарлемов». Житель Милана не будут селиться в плохом районе, и более неблагополучные окрестности мегаполиса остаются производственным комплексам. Окраинные района Милана, как например, Роззано, чем–то походят на благополучные лондонские окраины, где соседствуют одинаковые дома с аккуратно подстриженными лужайками. Жилые дома представлены многоэтажками из красного кирпича. Здесь более широкие улицы, чем в центре.
Нынешний Милан обладает отличной транспортной инфраструктурой. Она представлена тремя ветками метро общей протяженностью более 80 километров. Добавочная ветка «Метро Святого Рафаэля» связывает одноименный госпиталь со станцией Кащина Гобба. А также многочисленных автобусных, троллейбусных и трамвайных маршрутов. Милан знаменит своими трамваями – их система связывает более 286 километров путей и является самой развитой в Европе.













Заключение
Английский поэт Г. Джеймс называл Милан «Последней из прозаических столиц, первой из поэтических». В этом легко можно убедиться уже при первой прогулке по Милану, сочетающему в себе отблеск Северной Европы.
Здесь Леонардо творил «Тайную вечерю», были возведены первый оперный театр «Ла Скала», построен грандиозный Миланский собор в готическом, нехарактерном для Италии стиле, один из первых Пассажей – торговых центров.
Милан - самый важный финансовый центр Италии и второй по величине город страны. Город популярен благодаря своим достопримечательностям и стилю жизни – наслаждению всемирными удовольствиями. Милан – это «лицо» новой Италии, этот город - самый современный город в стране.
Список литературы
Арган Д. История итальянского искусства - URL: http://www.gumer.info/bibliotek_Buks/Culture/argan/01.php
Бунин А.В., Саваренская Т.Ф. 'История градостроительного искусства. Градостроительство рабовладельческого строя и феодализма. Том первый' - Москва: Стройиздат, 1979 - с.496
Большая советская энциклопедия http://dic.academic.ru
Всеобщая история искусств. Том 3' \\под общей редакцией Колпинского Ю.Д. и Ротенберга Е.И. - Москва: Искусство, 1962 - с.996 - URL: http://artyx.ru/books/item/f00/s00/z0000007/index.shtml
Высоковский А. Стратегия профессионального развития: от градостроительства к градоустройству – URL: http://itpgrad.com/userfiles/conf28m09.pdf, Меерович М. Проблемы градостроительного образования // Проект Байкал, 2010, №25, с.53 и др.
Жуков А., Савин Д., Чуев А. Инженерный подход к решению городских проблем – URL: http://socpolitika.ru/rus/social_policy_research/analytics/document6408.shtml
Саваренская Т.Ф. История градостроительного искусства - URL:
http://www.szst.ru/library/savarenskaya/index.html
Шагова А. Переходный период: от градостроительства к градоустройству – URL: http://terraplan.ru/content/view/777/48/


Большая советская энциклопедия - URL:http://dic.academic.ru

Бунин А.В., Саваренская Т.Ф. 'История градостроительного искусства. Градостроительство рабовладельческого строя и феодализма. Том первый' - Москва: Стройиздат, 1979 - с.496
Бунин А.В., Саваренская Т.Ф. 'История градостроительного искусства. Градостроительство рабовладельческого строя и феодализма. Том первый' - Москва: Стройиздат, 1979 - с.496









14


15