Организация производства работ зоны ТО-1.
Заказать уникальную курсовую работу- 40 40 страниц
- 21 + 21 источник
- Добавлена 28.09.2014
- Содержание
- Часть работы
- Список литературы
- Вопросы/Ответы
ВВЕДЕНИЕ 6
1. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 8
1.1 Анализ исходных данных: 8
1.2 Выбор исходных нормативов 8
1.3 Корректирование нормативов по условиям эксплуатации 9
1.3.1 Периодичность технического обслуживания и пробега до капитального ремонта: 9
1.3.2 ТРУДОЕМКОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕХНИЧЕСКОГО РЕМОНТА: 9
1.4 Корректирование периодичности ТО и пробега до КР по кратности к среднесуточному пробегу 10
1.5 Расчет планируемой величины коэффициента технической готовности 11
1.7 Расчет производственной программы 12
1.7.1 Годовая производственная программа 12
1.7.2 Суточная производственная программа 13
1.7.3 РАЗРАБОТКА МЕСЯЧНОГО ПЛАН-ГРАФИКА ТО 13
1.7.4 СТРУКТУРНЫЙ ГРАФИК ТО 14
1.8 Расчет годового объема работ 15
1.9 Расчет числа рабочих в основных зонах АТП 15
1.10 Распределение годовой трудоемкости работ 16
1.11 Технологический расчет зоны ТО-1 21
1.11.1 Расчет годового объема работ зоны ТО-1 21
1.11.2 Расчет числа рабочих (явочное) в зоне ТО-1 21
1.11.3 Расчет числа постов в зоне ТО-1 21
1.11.4. Распределение трудоемкости работ и рабочих в зоне ТО1 22
1.11.5. Расчет числа поточных линий в зоне ТО-1 23
1.12 Выбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки 24
1.13 Расчет производственной площади зоны ТО-1 27
1.14 Основные строительные требования, подъемно-транспортные средства 28
2. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 29
2.1 Выбор метода организации производства технического обслуживания и текущего ремонта на АТП 29
2.2 Функциональные обязанности подразделений схемы организации труда 29
2.3 Схема технологического процесса в АТП 32
2.4 Краткое описание технологического процесса работы АТП 33
2.5. Организация обучения ремонтных рабочих 34
2.6 Охрана труда 35
2.7 Пожарная безопасность на участке 37
2.8 Заземление на участке 37
2.9 Расчет освещения 38
2.10 Расчет вентиляции 39
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 41
В целях наилучшего закрепления учебных знаний преподаватель обязан систематически проверять изучаемый материал. По окончании теоретического обучения учащиеся сдают квалификационный экзамен по производственному обучению квалификационной работе. Всем сдавшим квалификационный экзамен выдаются удостоверения установленного образца. Один раз в год группа внедрения новой технологии и техники проводит аттестацию ремонтных рабочих для подтверждения присвоенного разряда или присвоения нового очередного разряда, эта же группа проводит обучение ремонтных рабочих на новом оборудовании
2.6 Охрана труда
В процессе выполнения производственной деятельности рабочие могут подвергаться воздействию опасных и вредных для здоровья производственных факторов, приводящих к травматизму и профессиональным заболеваниям.
На участке ТО и ТР проводится текущий ремонт автомобиля и его испытание после ремонта. В этой рабочей зоне проводятся следующие виды работ, приводящие к возникновению опасных и вредных факторов:
- работы на сборочно-разборочных стендах
- слесарные работы на верстаках;
- перемещение тяжестей грузоподъемными механизмами;
- работа с переносными потребителями тока;
- работа со сжатым воздухом;
При проведеними ремонтна и технического обслуживания автомобиля участке ТО и ТР периодически били постоянно возникают вредные и опасные производственные факторы, которые согласно ГОСТ112.0.003 – 74 подразделяются на:
- физические;
- химические;
- биологические;
- психофизиологические.
Технологическое оборудование участка ТО и ТР (стенды, станки и т.д.) расставлены в соответствии с нормами проектирования. Все проходы между станками и стендами соответствуют нормам.
В технологическом процессе производства на участке ТО и ТР применена максимально возможная механизация труда. Перечень элементов механизации таков:
1.Для проведения сборочно-разборочных операций используются специальные стенды.
2.Все грузоподъемные работы выполняются с помощью различных грузоподъемных механизмов. В частности применяются: переносной гидравлический кран, специальные грузовые тележки.
3.Свинчивание и развинчивание резьбовых соединений производятся в основном механизированным способом (гайковерты и т.д.).
Основная работа производиться в удобном для рабочего положении. Вес переносимых тяжестей в пределах санитарной нормы.
Ограждение опасных зон, защитные и предохранительные устройства
На участке ТО и ТР применены следующие защитные устройства и ограждения:
1.Все вращающиеся части технологического оборудования закрыты кожухами.
2.Внутренние поверхности защитных ограждений выкрашены в красный цвет, а на наружной стороне нанесен предупреждающий знак.
4.Все стенды имеют специальную блокировку, исключающую включение станка при нахождении в рабочей зоне частей тела человека.
При работе на участке ТО и ТР рабочие применяют следующие средства индивидуальной защиты:
1. Спецодежда для защиты тела: комбинезон ГОСТ 12.4.100-90, специальная обувь, нарукавники, береты, рукавицы комбинированные - Тип Б ГОСТ 12.4.010-85 и др.;
2. Средства защиты глаз - защитные очки;
3. Защитные дерматологические средства и т. д.
Также на участке ТО и ТР применяются средства коллективной защиты при работе с технологическим оборудованием и оснасткой.
2.7 Пожарная безопасность на участке
В цехах и производственных участках запрещается курить, пользоваться открытым огнем переносными горнами, паяльными лампами. В помещении запрещается:
загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещения;
хранить использованные обтирочные материалы;
хранить порожнюю тару из под ГСМ.
В помещении зон(участков) отходы и мусор должны убираться после каждой рабочей смены.
По окончании смены ветошь должна убираться в предназначенное место
Все работники должны знать правила пожарной безопасности, а так же правильно пользоваться пожарным инвентарем и уметь применить его.
На участке должны находиться средства пожаротушения из расчета один огнетушитель на 50м2 , ящик с песком, пожарный щит на каждые 300 м2 , автоматическая система оповещения.
Количество огнетушителей в зоне:
Nогн=Fз/50=372/50=7,44~8огн.
Количество пожарных щитов в зоне:
Nщит=Fз/300=372/300=1,24~1щит.
2.8 Заземление на участке
Здание производственного корпуса имеет металлический контур защитного заземления.
Все технологическое оборудование участка ТО и ТР, имеющее электропривод или токоведущие части заземляется путем присоединения к контуру защитного заземления. Управление общим освещением и вентиляционным оборудование выполнено централизовано.
2.9 Расчет освещения
Расчет искусственного освещения производственных помещений выполняется исходя из нормы освещённости на рабочем месте 200 лк. Количество светильников определяется по формуле:
(2.1)
где - нормируемая освещенность, лк, определяемая согласно СНиП 23-05-95; - площадь помещения, м2; - коэффициент запаса; - коэффициент, учитывающий неравномерность освещения поверхностей, расположенных под светильниками и между ними
(принимается для ламп накаливания 0,8-0,9, для газоразрядных ламп 1,1 -1,2); - световой поток лампы, лм; - коэффициент использования светового потока, в долях единицы; - количество ламп в светильнике (только для люминесцентных ламп), берется равным 2 или 4.
Для определения площади помещения используются данные о размерах помещения А- длине, В- ширине:
(2.2)
Для определения коэффициента использования необходимо знать коэффициенты отражения света от потолка pn и pc, а также индекс помещения i.
Коэффициенты отражения света от потолка pn, и стен pc определяют ориентировочно (субъективно). Для помещений со светлыми потолками и стенами принимают большие значения, для темных – меньшие.
Индекс помещения I определяется по формуле – для прямоугольных помещений:
(2.3)
где - расчетная высота подвеса светильников, м, определяется по формуле:
(2.4)
где - высота помещения, м; - высота рабочей поверхности от пола, м, для верстаков и для рабочих столов равна 0,8 м; - расстояние от потолка до нижней кромки светильника (свес), м, определяется по формуле:
(2.5)
Мощность осветительной установки определяется по формуле:
(2.6)
где - мощность лампы, Вт.
В зоне ТО применяются светильники типа ПВЛП так. Площадь цеха определяется по формуле (4.2):
Индекс для прямоугольного помещения I определяется по формуле (4.3):
Количество светильников определяется по формуле (4.1):
где = 200 лк; = 1200 м2; = 2; - коэффициент, учитывающий неравномерность освещения поверхностей, расположенных под светильниками и между ними (принимается для ламп накаливания 0,8-0,9, для газоразрядных ламп 1,1 -1,2); = 760 лм (тип лампы ЛД-20); - коэффициент использования светового потока равен 38, в долях единицы; - количество ламп в светильнике (только для люминесцентных ламп), берется равным 2 или 4.
2.10 Расчет вентиляции
Для обеспечения оптимальных параметров микроклимата участке ТО и
ТР предусмотрена общеобменная механическая приточно-вытяжная вентиляция. Приток воздуха рассредоточено направляется в рабочую зону помещения участка ТО и ТР. В местах интенсивного выделения отработавших газов двигателей при проведении испытания двигателей предусмотрена местная вентиляция путем отвода газов через шланг установки отвода отработавших газов.
Количество воздуха, необходимого для разбавления вредных выбросов и паров, рассчитывается по формуле:
(2.7)
где общее количество выбросов токсичных веществ, кг/ч;
предельно-допустимая концентрация данной вредности в рабочей зоне, ;
концентрация выбросов токсичных веществ в месте воздухозабора, .
Список использованных источников
Конституция Российской Федерации.
Афанасьев Л.Л. «Гаражи и станции технического обслуживания автомобиля».- М.Транспорт, 1980.
Власов В.М. и др. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Учебник для студентов учреждений среднего профессионального образования.- М: Издательский центр «Академия», 2003.
Глазков Ю.Е. и др. «Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий». Учебное пособие.- Тамбов, ТГТУ, 2008
Государственный стандарт ГОСТ Р 51709-2001
Епифанов «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей».
Карташов В.Н. «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий».- М. Транспорт, 1981.
Каталог “Гаражное и ремонтное оборудование”.- ЕАДК, 1990.
Крамаренко Г.В., Барашков И.В. «Техническое обслуживание автомобилей». Учебник для автотранспортных техникумов.- М.: Транспорт, 1982.
Краткий автомобильный справочник. т. 1-4. М.: ИПЦ ФИНПОЛ. 2004г.
Курсовое проектирование. Методические указания для дисциплины «Техническое обслуживание автомобилей». - ЕАДК, 91стр.
Министерство транспорта РФ. Департамент автомобильного транспорта. «ЦЕНТРОРГТРУДАВТОТРАНС». Сборник норм времени на техническое обслуживание и ремонт легковых, грузовых автомобилей и автобусов. Том 1 РД 03112178-1023-99
НИАТ. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. М.: Транспорт, 1977г.
Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-91/РОСАВТОТРАНС
«Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», части 1,2. - Министерство автомобильного Транспорта РСФСР.- М.: Транспорт, 1986.
Сарбаев В.И. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Механизация и экологическая безопасность производственных процессов. - Ростов на Дону.: Феникс. 2004.-448стр.
Суханов Б.Н. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей», (пособие по дипломному проектированию).- М. Транспорт.1994.
Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» от 23.09.2009 г.
Туревский «Пособие по дипломному проектированию автотранспортных предприятий»
Першин В.А. Типаж и техническое обслуживание предприятий автосервиса. Учебное пособие. - Ростов на Дону.: Феникс. 2008.-413стр.
Интернет сайты: www.1avtorem.ru
www.32auto.ru
www.technosouz.ru
www.avtoshyna.info
www.89261721647.ru
www.avtoknigka.ru
Лист
ГБОУ СПО СО ЕАДК
АМ
6
Подпись
Дата
Лист
3
КП.190631.01. .00. ПЗ
Разраб.
Руководитель
Т. Контр.
Н. Контр.
Утверд.
Лит.
Листов
42
ГБОУ СПО СО ЕАДК
АМ
Изм.
Лист
№ докум.
Пдпись
Дата
Лист
5
КП.190631.01. .00.ПЗ
42
Листов
Лит.
Утверд.
КП.190631.01. .00.ПЗ
13
Лист
Дата
Пдпись
№ докум.
Лист
Изм.
Изм.
Лист
№ докум.
Пдпись
Дата
Лист
7
КП.190631.01. .00.ПЗ
Изм.
Лист
№ докум.
Пдпись
Дата
Лист
8
КП.190631.01. .00.ПЗ
Изм.
Лист
№ докум.
Пдписьь
Дата
Лист
9
КП.190631.01. .00.ПЗ
Изм.
Лист
№ докум.
Пдпись
Дата
Лист
10
КП.190631.01. .00.ПЗ
КП.190631.01. .00.ПЗ
12
Лист
Дата
Пдпись
№ докум.
Лист
Изм.
Изм.
Лист
№ докум.
Пдпись
Дата
Лист
11
КП.190631.01. .00.ПЗ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
14
КП.190631.01. .00.ПЗ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
15
КП.190631.01. .00.ПЗ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
16
КП.190631.01. .00.ПЗ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
18
КП.190631.01. .00. ПЗ
КП.190631.01. .00.ПЗ
21
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
20
КП.190631.01. .00.ПЗ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
22
КП.190631.01. .00.ПЗ
КП.190631.01. .00.ПЗ
23
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
30
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
КП.190631.01. .00.ПЗ
33
Лист
Дата
Пдпись
№ докум.
Лист
Изм.
КП.190631.01. .00.ПЗ
25
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
КП.190631.01. .00.ПЗ
24
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
31
Лист
Дата
Пдписьь
№ докум.
Лист
Изм.
КП.190631.01. .00.ПЗ
КП.190604.01.56.11.ПЗ
КП.190631.01. .00.ПЗ
КП.190604.01.56.11.ПЗ
КП.190631.01. .00.ПЗ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
26
КП.190631.01. .00.ПЗ
1
1
1
2
2
1
1
1
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
27
КП.190631.01. .00.ПЗ
КП.190604.01.56.11.ПЗ
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
39
КП.190631.01. .00.ПЗ
КП.190631.01. .00.ПЗ
КП.190604.01.56.11.ПЗ
28
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
1
2
КП.190631.01. .00. ПЗ
17
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
Дата
Пдпись
№ докум.
Лист
Изм.
19
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
29
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
29
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
32
Лист
Дата
Пдпись
№ докум.
Лист
Изм.
Лист
Дата
Пдпись
№ докум.
Лист
Изм.
Дата
Пдпись
№ докум.
Лист
КП.190631.01. .00.ПЗ
34
Изм.
КП.190631.01. .00.ПЗ
37
Лист
Дата
Пдпись
№ докум.
КП.190631.01. .00.ПЗ
36
38
Лист
Дата
Пдпись
№ докум.
Лист
КП.190631.01. .00.ПЗ
35
Лист
Дата
Пдпись
№ докум.
Лист
Изм.
Лист
Изм.
Изм.
40
Лист
Дата
Пдпись
№ докум.
Лист
Изм.
Н. Контр.
Т. Контр.
Руководитель
Разраб.
КП.190631.01. .00. ПЗ
4
Лист
Дата
Подпись
4
КП.190631.01. .00.ПЗ
КП.190631.01. .00.ПЗ
Лист
1. Конституция Российской Федерации.
2. Афанасьев Л.Л. «Гаражи и станции технического обслуживания автомобиля».- М.Транспорт, 1980.
3. Власов В.М. и др. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Учебник для студентов учреждений среднего профессионального образования.- М: Издательский центр «Академия», 2003.
4. Глазков Ю.Е. и др. «Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий». Учебное пособие.- Тамбов, ТГТУ, 2008
5. Государственный стандарт ГОСТ Р 51709-2001
6. Епифанов «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей».
7. Карташов В.Н. «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий».- М. Транспорт, 1981.
8. Каталог “Гаражное и ремонтное оборудование”.- ЕАДК, 1990.
9. Крамаренко Г.В., Барашков И.В. «Техническое обслуживание автомобилей». Учебник для автотранспортных техникумов.- М.: Транспорт, 1982.
10. Краткий автомобильный справочник. т. 1-4. М.: ИПЦ ФИНПОЛ. 2004г.
11. Курсовое проектирование. Методические указания для дисциплины «Техническое обслуживание автомобилей». - ЕАДК, 91стр.
12. Министерство транспорта РФ. Департамент автомобильного транспорта. «ЦЕНТРОРГТРУДАВТОТРАНС». Сборник норм времени на техническое обслуживание и ремонт легковых, грузовых автомобилей и автобусов. Том 1 РД 03112178-1023-99
13. НИАТ. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. М.: Транспорт, 1977г.
14. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-91/РОСАВТОТРАНС
15. «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», части 1,2. - Министерство автомобильного Транспорта РСФСР.- М.: Транспорт, 1986.
16. Сарбаев В.И. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Механизация и экологическая безопасность производственных процессов. - Ростов на Дону.: Феникс. 2004.-448стр.
17. Суханов Б.Н. «Техническое обслуживание и ремонт автомоби-лей», (пособие по дипломному проектированию).- М. Транспорт.1994.
18. Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» от 23.09.2009 г.
19. Туревский «Пособие по дипломному проектированию автотранспортных предприятий»
20. Першин В.А. Типаж и техническое обслуживание предприятий автосервиса. Учебное пособие. - Ростов на Дону.: Феникс. 2008.-413стр.
21. Интернет сайты: www.1avtorem.ru
www.32auto.ru
www.technosouz.ru
www.avtoshyna.info
www.89261721647.ru
www.avtoknigka.ru
Вопрос-ответ:
Какие работы включает в себя организация производства работ зоны ТО?
Организация производства работ зоны ТО включает в себя анализ исходных данных, выбор исходных нормативов, корректирование нормативов по условиям эксплуатации, корректирование периодичности ТО и пробега до капитального ремонта, расчет планируемой величины коэффициента технического обслуживания и другие работы.
Зачем нужно проводить анализ исходных данных перед организацией работ зоны ТО?
Анализ исходных данных необходим для определения состояния и характеристик оборудования, определения его технического состояния и потребности в техническом обслуживании и ремонте. Такой анализ позволяет более точно определить объем и содержание работ зоны ТО.
Как происходит выбор исходных нормативов при организации работ зоны ТО?
Выбор исходных нормативов при организации работ зоны ТО происходит на основе анализа руководящих документов, технической документации и нормативных документов. При выборе нормативов учитываются особенности эксплуатации оборудования и предписания производителя.
Каким образом осуществляется корректирование нормативов по условиям эксплуатации при организации работ зоны ТО?
Корректирование нормативов по условиям эксплуатации осуществляется на основе анализа реальных условий эксплуатации оборудования и сравнения с приведенными в нормативах значениями. Корректировка может происходить увеличением или уменьшением нормативных значений в зависимости от особенностей эксплуатации.
Что такое периодичность технического обслуживания и пробега до капитального ремонта и какой у них эффект на организацию работ зоны ТО?
Периодичность технического обслуживания и пробега до капитального ремонта определяют частоту проведения соответствующих работ и пробега до капитального ремонта. Их корректировка позволяет оптимизировать расходы на техническое обслуживание и ремонт, увеличивая интервалы между ними или, наоборот, повышая требования к ним в зависимости от условий эксплуатации.
Какие задачи решает статья "Организация производства работ зоны ТО 1 6 1 РАСЧЕТНО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ8 1 1Анализ исходных данных 8 1 2 Выбор исходных нормативов8 1 3 Корректирование нормативов по условиям эксплуатации9 1 3 1 Периодичность технического обслуживания и пробега до капитального ремонта 9 1 3 2 ТРУДОЕМКОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕХНИЧЕСКОГО РЕМОНТА 9 1 4 Корректирование периодичности ТО и пробега до КР по кратности к среднесуточному пробегу10 1 5 Расчет планируемой величины коэффициента техни"
Статья рассматривает организацию процесса выполнения работ зоны ТО 1 6 1 в рамках рассчетно-технологической части. В ней рассмотрены такие задачи, как анализ исходных данных, выбор исходных нормативов, корректирование нормативов по условиям эксплуатации, периодичность технического обслуживания и пробега до капитального ремонта, трудоемкость технического обслуживания и технического ремонта, корректирование периодичности ТО и пробега до КР по кратности к среднесуточному пробегу, а также расчет планируемой величины коэффициента технической готовности.
Какие методы используются для анализа исходных данных зоны ТО 1 6 1?
Для анализа исходных данных зоны ТО 1 6 1 используются различные методы, включая сбор и систематизацию информации о состоянии оборудования, расчеты характеристик пробега и технического обслуживания, анализ эксплуатационных характеристик исходных нормативов, а также использование компьютерных программ для обработки данных.
Каким образом осуществляется выбор исходных нормативов для зоны ТО 1 6 1?
Выбор исходных нормативов для зоны ТО 1 6 1 осуществляется на основе анализа технической документации, стандартов и регламентов, а также учета условий эксплуатации и специфических требований предприятия. При выборе нормативов учитывается тип и состояние оборудования, его режим работы, а также прогнозируемая нагрузка и требования безопасности.
Каким образом производится анализ исходных данных при организации производства работ зоны ТО?
Для анализа исходных данных при организации производства работ зоны ТО проводятся измерения и сбор информации о характеристиках техники, условиях эксплуатации, нормативах и прочих данных. Затем проводится их анализ с целью определения особенностей и требований к проведению ТО.
Как выбираются исходные нормативы при организации производства работ зоны ТО?
При выборе исходных нормативов при организации производства работ зоны ТО учитываются различные факторы, такие как тип и марка техники, условия эксплуатации, регламент ТО, требования производителя и др. На основе анализа этих факторов определяются соответствующие нормативы времени и затрат на проведение работ.
Почему необходима корректировка нормативов по условиям эксплуатации при организации производства работ зоны ТО?
Корректировка нормативов по условиям эксплуатации при организации производства работ зоны ТО необходима для учета особенностей и требований, связанных с конкретными условиями эксплуатации техники. Например, если техника работает в условиях повышенной пыли или влажности, то время и затраты на ТО могут быть увеличены.