Развитие страхования КАСКО в условиях жесткой конкуренции.

Приведем перечень необходимых документов для оформления полюса добровольного автострахования КАСКО:Паспорт или военный билет (для военнослужащих);Паспорт транспортного средства (ПТС);Свидетельство о регистрации транспортного средства;Водительские удостоверения лиц, допущенных к управлению ТС;Если транспортное средство кредитное/залоговое —соответствующиедокументы;Договор купли-продажи (при наличии).Необходимо предоставить в страховую компанию само транспортное средство, на которое оформляется страховка КАСКО, поскольку его должны обязательно осмотреть сотрудники страховой компании для определения его состояния перед заключением договора. После чего производится расчет страховой суммы. Прежде чем подписать полис, следует внимательно его изучить на предмет возможных ошибок и выяснить все непонятные моменты, касающиеся сделки, включая свои права и обязанности.Когда заканчивается КАСКО:Срок действия договора составляет от 6 до 12 месяцев в зависимости от выбранной программы страхования.Новый полис каско можно заказывать за 1 месяц до окончания срока действия текущего и в течение 1 года после.Помните, что после прекращения действия предыдущего договора страхования каско до вступления в силу следующего может пройти время.Если вы продлили полис в последний месяц текущего договора, и после этого произошел страховой случай, обратитесь в офис продаж. Вам пересчитают стоимость полиса и составят дополнительное соглашение.3. Основные направления развития страхования КАСКО на ближайшую перспективуКАСКО — добровольное страхование автомобиля от ущерба и угона. Специального закона, посвященного КАСКО, нет.В каждой страховой компании разработаны свои тарифы, условия и «Правила КАСКО», основанные на положениях Гражданского кодекса РФ (ГК РФ), действующих редакциях Законов от 27.11.1992 N 4015-1 «Об организации страхового дела в Российской Федерации» и от 7.02.1992 N 2300-1 «О защите прав потребителей».В сегодняшних условиях экономического кризиса произошел достаточно ощутимый спад доходной части населения страны. И как следствие произошло спад приобретения полюсов автострахования. И если полюса обязательного автострахования собственникам автотранспортных средств приходит приобретать, то полюса добровольного автострахования КАСКО имеют тенденцию к снижению. Среди мероприятий, способствующих восстановлению платежеспособности и поддержке эффективности страховой и финансовой деятельности компании в отношении добровольного автострахования КАСКО можно выделить следующие мероприятия: оптимизацию дебиторской задолженности; снижение расходов на ведение дела;  оптимизацию количества персонала;  автоматизацию и использование новых программных продуктов;  совершенствование организации труда. В плане мероприятий по совершенствованию деятельности страховых компаний в отношении добровольного автострахования КАСКО необходимо разработать эффективный стратегический план, в котором необходимо провести исследование рынка добровольного автострахования в полной мере и на основании результатов проведенного анализа разработать стратегические мероприятия по улучшению деятельности добровольного автострахования КАСКО. Кроме того, исходя из потребностей рынка в объеме страховых услуг определяется необходимый производственный потенциал страховщика как за счет внутренних резервов, так и за счет введения дополнительных средств автоматизации и обработки информации. Отмечается также увеличение рисков в отношении страхователя из-за участившихся случаев банкротства небольших страховых компаний. Прямая зависимость наблюдается в отношении КАСКО-покупка нового автомобиля, дальнейшее уменьшение развития КАСКО обусловлено снижением покупок новых автомобилей. Но страховые компании разрабатывают новые программы автострахования с франшизой, ориентированные на покупающих поддержанные автомобили. Увеличение проблем с оформлением выплат автострахования КАСКО и ОСАГО, отмечается на фоне нового закона об упрощенном оформлении ДТП. Неотработанный механизм согласования действий и сбора документов, негарантированный возврат суммы выплат (направленных на урегулирование) страховой компании могут привести к ряду банкротств. В условиях усугубляющегося экономического кризиса данный рынок страхования требует смелых и кардинальных решений, которые невозможны без участия государства. К таковым можно отнести:1. совершенствование страхового законодательства с привлечением страхового и научного сообщества;2. разработка и внедрение стандартов оказания страховых услуг;3. определение четких требований к страховым правилам и условиям страхования, составление типовых правил страхования обязательных для всех участников рынка;4. разработка и внедрение механизмов воздействия на недобросовестных страхователей, автоюристов и экспертов техников, паразитирующих на рынке страхования каско;5. на законодательном уровне ограничение максимального размера комиссионного вознаграждения за заключение договора добровольного страхования;6. разработка и внедрение системы контроля над применяемыми страховщиками страховыми тарифами, в том числе, путем установления минимально возможного размера страхового тарифа каско;7. контроль над передачей в перестрахование рисков по объектам, превышающим возможности страховщика гарантировать выполнение своих обязательств, в целях обеспечения своей финансовой устойчивости и нормальной деятельности вне зависимости от размера собственного капитала и страховых резервов.Поставленные вопросы требуют безотлагательного решения и глубокой проработки со стороны государства и всех участников страхового рынка. Научное сообщество должно активней участвовать в жизни страхового общества и помогать последнему, определять точки возможного роста, а также готовить теоретическую базу для развития страхового рынка.ЗаключениеВ заключение данной дипломной работы можно сделать вывод, что на сегодняшний день тема добровольного автострахования КАСКО в РФ считается достаточно актуальной. Автострахование представляет собой гарантии данные страховой компанией по возмещению ущерба причиненного автотранспортному средству. Существует два вида автострахования в РФ: добровольное и обязательное. И если обязательное автострахование регулируется на законодательном уровне и собственник автотранспортного средства обязан приобрести данный вид страховки, то с добровольным автострахованием КАСКО ситуация на рынке страхования другая. Очень часто собственники автотранспортных средств задумываются о необходимости данного вида страхования. В основном на рынке данный вид страхования распространен среди тех собственников автотранспортных средств, которые были приобретены при помощи кредитных средств банка и автомобиль находится в залоге у банка. Список используемой литературыБакиров, А. Ф. Формирование и развитие рынка страховых услуг / А.Ф. Бакиров, Л.М. Кликич. - М.: Финансы и статистика, 2016. - 304 c.Веселовский, М. Я. Страховой сервис / М.Я. Веселовский. - М.: Альфа-М, Инфра-М, 2014. - 288 c.Гвозденко, А. А. Основы страхования / А.А. Гвозденко. - М.: Финансы и статистика, 2014. - 320 c.Навигатор страхового агента. Выпуск 3. - М.: Деловой формат, 2016. - 100 c.Прокошин, В. А. Финансово-правовое регулирование страховой деятельности в современной России / В.А. Прокошин, Н.Н. Косаренко. - М.: Флинта, 2014. - 208 c.Сплетухов, Ю. А. Страхование / Ю.А. Сплетухов, Е.Ф. Дюжиков. - М.: ИНФРА-М, 2016. - 320 c.МОСКВА, РИА Новости. Российский страховой рынок в 2016 году вырастет на 8%, а все сегменты, кроме автокаско, покажут положительную динамику, прогнозирует Аналитическое кредитное рейтинговое агентство (АКРА). Новостной сайт РБКhttp://www.cbr.ru/finmarkets/?PrtId=developmenthttp://www.insur-info.ru/http://www.gibdd.ru/