Применение современных аварийно-предупредительных сигнализаций на судовых двигателях внутреннего сгорания
Заказать уникальный реферат- 15 15 страниц
- 2 + 2 источника
- Добавлена 01.01.2019
- Содержание
- Часть работы
- Список литературы
- Вопросы/Ответы
Введение 2
1. Судовые системы сигнализации и защиты 4
2. Контроллер аварийно-предупредительной сигнализации АПС-2М 12
Заключение 14
Список литературы 15
Вместе с этим резко повысилась роль аварийно-предупредительной сигнализации и защиты.Дистанционный контроль даёт возможность вахтенному в ЦПУ систематически получать сведения о состоянии работающего двигателя, к числу которых относятся: температура выпускных газов по цилиндрам, давление масла, температура цилиндровых втулок, охлаждающей воды по цилиндрам и охлаждающей воды (масла) поршней,температура рамовых, мотылевых, головных и упорных подшипников, взрывоопасная смесь в картере,поток охлаждающей воды форсунок, уровень масла в ГТН и т. п. Количество контролируемых точек главного двигателя, которые находятся в эксплуатации в автоматизированных судах, достигает ста и с каждым годом всё растёт.В местах контрольных точек находятся датчики, преобразующие значения контролируемых параметров в электрические сигналы, непрерывно поступающие в электронно-вычислительную машину централизованного контроля (МЦК). Здесь сигналы преобразуются в цифровые величины, периодически регистрирующиеся на ленте печатающей машинки, которая расположена в ЦПУ. В зависимости от типа МЦК периодичность регистрации может устанавливаться от 1 до 120 мин. Помимо этого, сведения могут быть выданы по вызову при нажатии кнопки вахтенным в ЦПУ.При достижении контролируемым параметром заданного предельно допустимого значения МЦК производит немедленную регистрацию этого отклонения и выдает на ленту аварийный цифровой сигнал с подачей звуковой и световой сигнализации. Одновременно через блоки логических элементов МЦК производит подачу командного сигнала на соответствующие исполнительные механизмы, в результате чего происходит автоматическое изменение режима работы или остановкадвигателя.2. Контроллер аварийно-предупредительной сигнализации АПС-2МНазначениеКонтроллер АПС-2М предназначен для использования в системе аварийно-предупредительной сигнализации. Контроллер имеет 12 входов и может работать совместно с аналоговыми датчиками, имеющих выходной сигнал 4-20 мА или 0-10в, а так же с датчиками «сухой контакт». Датчики иных типов, например ПТ100, подключаются через соответствующий нормирующий преобразователь. Кроме того, могут быть подключены индуктивные датчики оборотов. Для каждого входа возможна установка двух порогов срабатывания. Величины входных параметров, а также установленные пороги, отображаются на цифровом индикаторе. При использовании дискретных датчиков с выходом «сухой контакт» АПС-2М обеспечивает проверку линии каждого датчика на обрыв и замыкание. АПС-2М имеет 8 выходов «открытый коллектор», активизирующихся при достижении порога срабатывания по любому из входов, либо группы входов. Выбор типа датчиков, масштабных коэффициентов, порогов срабатывания, задержек срабатывания и программирование выходов осуществляется как с кнопок, так и посредством компьютера и специальной программы, распространяемой бесплатно. Подключение компьютера осуществляется через USB порт. Контроллер АПС-2М может подключаться к щитам управления ЩУАД.317, либо к контроллеру К2600 для расширения количества подключаемых датчиков, либо к другим контроллерами АПС-2М в качестве выносной панели.ЗаключениеСистемы аварийно-предупредительной сигнализации и защиты служат для извещения обслуживающего персонала о том, что техническое состояние работающего ДВС близко к аварийному. Кроме того, при определенных условиях с помощью специальных приборов и защитных устройств принудительно останавливается двигатель (для предотвращения серьезных поломок или аварий).Количество контролируемых параметров зависит от типа двигателя, его мощности и быстроходности. Для упрощения и удешевления оборудования системы аварийно-предупредительная сигнализация в современных ДВС обеспечивает постоянный контроль только над основными параметрами, к которым относятся: температуры охлаждающей воды и смазочного масла на выходе из двигателя; давление пресной охлаждающей воды и смазочного масла перед двигателем; давление топлива перед насосами высокого давления; нагрузка на двигатель. В зависимости от конструкции и назначения ДВС в систему аварийно-предупредительной сигнализации могут быть включены и некоторые другие параметры.Список литературы1) http://mirmarine.net/2) http://specenergo.ru/
1) http://mirmarine.net/
2) http://specenergo.ru/
Вопрос-ответ:
Для чего нужна аварийно предупредительная сигнализация на судовых двигателях внутреннего сгорания?
Аварийно предупредительная сигнализация на судовых двигателях внутреннего сгорания используется для контроля состояния работающего двигателя и предотвращения возможных аварийных ситуаций. Она предоставляет информацию о различных параметрах двигателя, таких как температура выпускных газов, давление масла и топлива, что позволяет оперативно принимать меры по предотвращению поломок и обеспечивает безопасность работы судового двигателя.
Что такое контроллер аварийно предупредительной сигнализации АПС 2М12?
Контроллер аварийно предупредительной сигнализации АПС 2М12 - это специальное устройство, предназначенное для контроля и мониторинга работающего двигателя с помощью аварийно предупредительных сигналов. Он осуществляет дистанционный контроль и передачу сведений о состоянии двигателя на центральный пульт управления, что позволяет оперативно реагировать на возможные аварийные ситуации и принимать необходимые меры по их предотвращению.
Какие параметры двигателя контролируются аварийно предупредительной сигнализацией?
Аварийно предупредительная сигнализация контролирует различные параметры двигателя, такие как температура выпускных газов, давление масла и топлива, уровень охлаждающей жидкости и другие. Она предоставляет информацию о текущем состоянии этих параметров и при достижении предельных значений дает сигнал о возможной аварийной ситуации, что позволяет оперативно принять меры по предотвращению поломок и обеспечивает безопасность работы двигателя.
Какова роль аварийно предупредительной сигнализации и защиты на судовых двигателях?
Аварийно предупредительная сигнализация и защита играют важную роль на судовых двигателях. Они обеспечивают контроль состояния работающего двигателя и предупреждают о возможных аварийных ситуациях, которые могут привести к поломкам и остановке двигателя. Дистанционный контроль и возможность получения информации о состоянии двигателя позволяют оперативно реагировать на возможные проблемы и принимать меры по их предотвращению, что обеспечивает безопасность и надежность работы судового двигателя.
Какую роль выполняют аварийно предупредительные сигнализации на судовых двигателях внутреннего сгорания?
Аварийно предупредительные сигнализации на судовых двигателях внутреннего сгорания выполняют важную роль в системе безопасности. Они предупреждают об опасных ситуациях и регистрируют аварийные события, что позволяет принять необходимые меры для предотвращения аварий и защиты экипажа и судна.
Какие преимущества имеет дистанционный контроль аварийно предупредительной сигнализации на судовых двигателях внутреннего сгорания?
Дистанционный контроль аварийно предупредительной сигнализации на судовых двигателях внутреннего сгорания предоставляет вахтенному в ЦПУ возможность получать систематические сведения о состоянии работающего двигателя. Это позволяет оперативно реагировать на любые изменения и принимать меры по предотвращению возможных аварийных ситуаций.
Какие параметры контролируются аварийно предупредительными сигнализациями на судовых двигателях внутреннего сгорания?
Аварийно предупредительные сигнализации на судовых двигателях внутреннего сгорания контролируют различные параметры, включая температуру выпускных газов, давление масла, температуру охлаждающей жидкости, нагрузку на двигатель и другие. Это позволяет оперативно реагировать на любые отклонения и предотвращать возможные аварийные ситуации.
Какой контроллер используется для аварийно предупредительной сигнализации на судовых двигателях внутреннего сгорания?
Для аварийно предупредительной сигнализации на судовых двигателях внутреннего сгорания используется контроллер АПС 2М12. Он является надежным и эффективным устройством, обеспечивающим надежную работу системы сигнализации и защиты двигателя.
Какое применение имеют современные аварийно предупредительные сигнализации на судовых двигателях внутреннего сгорания?
Современные аварийно предупредительные сигнализации на судовых двигателях внутреннего сгорания используются для обеспечения безопасной и надежной работы двигателей. Они предназначены для раннего обнаружения и предупреждения о возможных аварийных ситуациях, таких как перегрев, давление масла, выход из строя смазочной системы и других проблем. Это позволяет оперативно принимать меры по предотвращению аварий и обеспечивать непрерывность работы двигателей.