Технологический процесс ремонта колес автомобиля Митсубиси Лансер на шиномонтажном участке СТОА.

Для очистки производственных сточных вод участка от нефтепродуктов и взвешенных веществ, предусмотрим очистную установку «Кристалл», позволяющую многократно использовать очищенную воду для технических нужд СТО.
Нефтяные отходы подвергаются регенерации, шламы отправляют на переработку.
На территории СТО следует предусмотреть площадки и мусорные баки для складирования и дальнейшей утилизации производственных отходов.
В том случае, если содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны превышает предельно допустимую концентрацию, необходимо принятие специальных мер предупреждения отравления. К ним относятся ограничения использования токсичных веществ в производственных процессах, герметизация оборудования и коммуникаций, автоматический контроль воздушной среды, применение естественной и искусственной вентиляции, специальной защитной одежды и обуви, нейтрализующих мазей и других средств защиты.
Противопожарные мероприятия.
По классу пожароопасности помещение шиномонтажного участка относится к категории В. Возможные классы пожара В1 (горение жидких веществ, не растворимых в воде) и Е (горение электрооборудования). Степень огнестойкости участка II согласно СНиП 21-01-97.
Пожарная безопасность обеспечивается системой предотвращения пожара и системой противопожарной защиты.
Число первичных средств пожаротушения на участке принимается согласно рекомендаций и с учетом норм [7]:
пенные огнетушители вместимостью 10 л (ОВП-10) – 2 шт.;
порошковые огнетушители ОП-1 – 2 шт.;
ящик с песком вместимостью 0,5 м3 и лопатой – 2 шт.;
войлок, асбестовое полотно или кошма 2х2 м – 2 шт.
Один раз в 10 дней необходимо производить внешний осмотр и очистку от загрязнения огнетушителей. На ящики с песком необходимо нанести надпись: «Песок на случай пожара!»

2.7. Сравнительная характеристика станков для правки дисков колес
На сегодняшний день для оснащения шиномонтажного участка существует множество фирм-производителей любого оборудования, в том числе и производителей стендов для правки дисков колес. Рассмотрим наиболее широко применяемые в автосервисах образцы [19].
Дископравильный станок AE&T RSM-585
Дископравильный станок RSM-585, рисунок 2.11, применяется для правки дисков автомобильных колёс с помощью, как прокаточных роликов, так и с помощью пневмогидравлики. При этом он также наделён возможностью устанавливать резец для последующей проточки (обработки) рихтуемых поверхностей.

Рисунок 2.11 – Внешний вид дископравильного станка RSM-585

Основные возможности и назначение:
- Дископравильный станок RSM-585 (380В) относится к классу универсальных прокаточных и рихтовочных станков
- Рихтовка (выдавливание) проводится с помощью автоматической пневмогидравлики.
- Прокатка дисков (выкатывание или правка) проводится с помощью четырех роликов (двух центральных и двух поворотных)
- Биение диска измеряется относительно роликов и соприкасания диска + в комплектации поворотная измерительная стойка
- Крепление диска проводится на универсальную планшайбу, центровка через калиброванные проставочные кольца.
- За счет мощной конструкции рамы и каркаса с легкостью рихтует "прочные" диски.
- Возможна установка резца (в стандартной комплектации).
- Возможна комплектация 220B
- Все направляющие изготовлены по принципу регулируемого "ласточкиного хвоста" - люфты исключены.
- Резьбовой привод подачи стола происходит через опорный подшипник - залог долговечности.
- Привод вала осуществляется через надежный редуктор с достаточным запасом крутящего момента.
Технические характеристики станка приведены в таблице 2.3.

Таблица 2.3 – Основные технические характеристики станка RSM-585
Технические характеристики Диаметр дисков 10 – 22,5 дюйм Толщина обода диска 3 - 8 мм Ширина обслуживаемых дисков/колес 4,0 - 10,0 дюймов Мощность 1,7 кВт Размер станка 900 Х 1400 Х 1100 мм Частота вращения вала 12 - 16 об/мин Напряжение питания 3 Х 380 вольт Вес 380 кг Цена 241800
Так же на станок могут быть установлены быстросменяемые ролики для прокатки легкосплавных дисков (опционно).
Станок для правки дисков Премьер Альфа-Т (Сибек).
Стенд для правки дисков Премьер Альфа-Т (220/380В) предназначен для правки литых и кованых легкосплавных дисков диаметром от 10 до 22 дюймов включительно (до 22-х дюймов - используя мобильный кронштейн).
Назначение, устройство и работа станка описаны далее в работе.
Технические характеристики станка «Премьер Альфа-Т» приведены в таблице 2.4 [17].

Таблица 2.4 – Основные технические характеристики станкаПремьер Альфа-Т
Параметр Значение Напряжение питания, В 220 или 380±10% Потребляемая мощность, кВт 1,65 Габаритный размеры (Д х Ш х В), мм 885х610х1190 (1365) Вес, кг 197,5 Размер ремонтируемых дисков (посадочный диаметр), дюйм 10-22 Рабочий ход штока гидроцилиндра, мм 30 Рабочее давление в гидросистеме, кгс/см? 140-155 Рабочее усилие, развиваемое гидроцилиндром, кгс 2450 Максимальное усилие, развиваемое гидроцилиндром, кгс 3700 Степень защиты оболочки, IPX0 Класс защиты от поражения электрическим током, I Расчетная производительность дисков/час 4 Цена 115000
Дископравильный станок Nordberg 21SL
Стенд применяется для правки дисков автомобильных колёс с помощью, как прокаточных роликов, так и с помощью пневмогидравлики. При этом он также наделён возможностью устанавливать резец для последующей проточки (обработки) рихтуемых поверхностей. Функциональные особенности.
Внешний вид дископравильного станка Nordberg 21SL приведен на рисунке 2.12.

Рисунок 2.12 – Внешний вид дископравильного станка Nordberg 21SL

Основные возможности и назначение:
- Дископравильный станок Nordberg 21SL (380В) относится к классу универсальных прокаточных и рихтовочных станков.
- Рихтовка (выдавливание) проводится с помощью автоматической пневмогидравлики.
- Прокатка дисков (выкатывание или правка) проводится с помощью четырех роликов (двух центральных и двух поворотных)
- Биение диска измеряется относительно роликов и соприкасания диска + в комплектации поворотная измерительная стойка
- Крепление диска проводится на универсальную планшайбу, центровка через калиброванные проставочные кольца
- За счет мощной конструкции рамы и каркаса с легкостью рихтует "прочные" диски
- Возможна установка резца (В стандартной комплектации)
- Возможна комплектация 220B
- Все направляющие изготовленны по принципу регулируемого "ласточкиного хвоста" - люфты исключены
- Резьбовой привод подачи стола происходит через опорный подшипник - залог долговечности
- Быстросменяемые ролики для прокатки легкосплавных дисков (опция)
- Привод вала осуществляется через надежный редуктор с достаточным запасом крутящего момента
Основные технические характеристики станка приведены в таблице 2.5.

Таблица 2.5 – Основные технические характеристики станкаNordberg 21SL
Технические характеристики Диаметр дисков 12 -21 дюйм Толщина обода диска 3 - 8 мм Ширина обслуживаемых дисков/колес 4,0 - 10,0 дюймов Мощность 1,5 кВт Размер станка 800 Х 1250 Х 1200 мм Частота вращения вала об/мин Напряжение питания 3 Х 380 вольт Вес 380 кг Цена 156700
Проанализировав технические характеристики и изучив отзывы о вышеприведенных стендах для реализации в проекте был выбран станок Премьер Альфа-Т от компании Сибек.

2.8. Назначение, устройство и работа станка для правки дисков колес
Стенд для правки дисков Премьер-Альфа предназначен для исправления дефектов геометрии литых и кованых дисков легковых автомобилей с посадочным диаметром от 10 до 22 дюймов, а также восстановления полки и бортовых закраин штампованых дисков легковых автомобилей с посадочным диаметром от 13 до 16 дюймов, включая диски автомобилей семейства "ГАЗель".
В стенде Премьер-Альфа использованы узлы и агрегаты от двух моделей дископравных стендов - Премьер и Фаворит. Они уже проверены временем и отличаются простотой и надёжностью. Станок прост и удобен в эксплуатации, особенно понравится потребителям подключение и отключение привода вала с помощью пневматической муфты.
Кроме того, наличие гидравлического цилиндра, позволяющего развивать усилие в зоне правки до 50 000 Н, сменных рихтующих насадок и штоков рабочего поршня позволяет исправлять практически все виды повреждений дисков. Совмещение двух способов правки дисков в одном станке значительно экономит место на участке ремонта дисков, что особенно удобно для небольших по площади шиномонтажных мастерских. Вместо двух разных станков теперь можно будет использовать один.
Внешний вид и устройство станка приведено на рисунке 2.13 – передняя сторона, рисунок 2.14 – задняя [15].


Рисунок 2.13 – Внешний вид и устройство стенда Премьер Альфа-Т (передняя сторона)

Рисунок 2.14 – Внешний вид и устройство стенда Премьер Альфа-Т(задняя сторона)

Преимущества:
1. Высопроизводительный гидронасос, обеспечивающий быстрое поднятие и опускание штока.
2. 45% запас мощности двигателя в гидростанции.
3. Максимальное расчетное усилие на штоке гидроцилиндра 10,2 тонны.
4. На стенде установлен короткий вал шпинделя большего диаметра, который позволяет производить сложный ремонт.
5. Увеличенные радиально-упорные подшипники вала шпинделя.
Для хранения набора вспомогательных инструментов в конструкции стенда предусмотрен инструментальный ящик. Управление рабочим гидроцилиндром осуществляется при помощи гидравлического распределителя со встроенным редукционным клапаном и регулятором давления. Гидроцилиндр приводится в действие давлением масла, создаваемым масляным насосом. Масляный насос, размещенный внутри корпуса стенда, является основой гидропривода Премьер Альфа-Т. Вращение насоса осуществляет электродвигатель, соединенный с насосом через муфту.
На обратной стороне струбцины расположен указатель биения, представляющий собой металлический стержень с острым основанием. Указатель биения служит для четкого определения места ремонта, особенно в заключительной стадии.

2.9. Техника безопасности при работе на станке для правки дисков колес
Не допускается эксплуатация стенда на открытом воздухе, под навесом, местах повышенной влажности и в других условиях, не обеспечивающих надлежащую защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды.
Запрещается:
включение стенда в сеть с напряжением более 380 В;
включение и работа на стенде при отсутствии заземления;
переключение режимов работы стенда до полной остановки вращения ремонтируемого диска;
оставление работающего стенда без присмотра;
изменение электрической и гидравлической схем стенда;
проведение работ по правке или прокатки при незакреплённом или не полностью закреплённом диске;
исправление на стенде колёс, имеющие механические разрушения и торцевые биения более 10мм (исправление возможно, только после предварительной рихтовки пазовым ключом);
эксплуатация стенда с незаправленным редуктором;
заправка гидросистемы стенда загрязнённым или отработанным маслом;
использование стенда, его узлов и деталей не по назначению;
самостоятельный ремонт стенда, его узлов, агрегатов и деталей;
самостоятельное внесение изменений в конструкцию стенда, доработка узлов, агрегатов и принципиальной схемы;
использование дополнительных механических и гидравлических устройств.
Во время проведения работ возможны сколы мелких частиц краски. Для защиты глаз необходимо использовать защитные очки [15].

Заключение
Целью курсовой работы являлась разработка технологического процесса ремонта дисков колес автомобиля Митсубиси Лансер на шиномонтажном участке СТОА.
В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты:
изучены основные характеристики автомобиля Митсубиси Лансер;
проведен расчет СТОА по исходным данным с определением общих объемов работ и численности персонала на объекте проектирования;
осуществлен расчет объекта проектирования с подбором оборудования и определением производственной площади;
разработана технология ремонта дисков колес легкового автомобилей;
осуществлено обоснование выбора технологического оборудования и рассмотрены методы обеспечения безопасности при работе с ним.
Можно считать, что цель работы достигнута.


Список литературы
Афанасьев Л.Л., Колясинский Б.С. Маслов А.А. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. – М.: Транспорт, 1980 – 210 с.
Безопасность жизнедеятельности: Учебник / Под ред. Э.А. Арустамова. – 10-е изд., перераб. и доп. – М.: Дашков и Ко, 2006. – 476 с.
Буралев Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учеб. Для студентов высших учебных заведений / Ю.В. Буралев, 4-е изд., стереотип. – М.: Академия 2010. – 288с.
Горбенко Р.Н. Шиномонтаж легковых автомобилей. – М.: АТЛАС-ПРЕСС, 2012. – 256 с.
ГОСТ 12.1.012-2004: Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования. – М.: Издательство стандартов, 2004. – 32 с.
Карташов, В.П. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей / В.П. Карташов, В.М. Мальцев. – М.: Транспорт, 2011. – 234 с
Ковалев В.П. Противопожарные мероприятия на предприятии: Организация и проведение: Производственно-практическое пособие.- М.: Альфа-Пресс, 2008. – 336 с.
Марков О. Д. Станции технического обслуживания автомобилей. – К.: Кондор, 2008. – 536 с.
Методические рекомендации по курсовому проектированию для студентов специальности 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» М.Л. Быховский, К.П. Мирошкин. М.: Издательство ГБПОУ КАТ № 9, 2014. – 37 с.
Напольский Г.М., Солнцев А.А Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие – М.: МАДИ(ГТУ), 2003. – 53 с.
ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта – М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР. – М.:Транспорт,1986. – 73 с.
РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. – М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999 – 32 с.
Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии / НИИАТ КазНИИПИАТ, Госавтотранс НИИ проект. М.: Транспорт, 1977.
Инструкция «Премьер-Альфа-Т», «Премьер-Альфа-ТР». Универсальный стенд для правки дисков (редакция от 20.12.2017). Электронная версия, формат PDF, 21 с.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту MITSUBISHI LANCER 9 (С 2008 Г.В.). Электронная версия, формат PDF, 328 с.
Материалы сайта «Сибек». Режим доступа http://sibek.ru/view/22
Материалы сайта «abcIBC.com». Режим доступа http://abcibc.com/auto.php?art=100
Электронный каталог «ГрандТехАвто». Режим доступа http://www.servicequipment.ru/catalog/oborudovanie-dlya-avtoservisa/shinomontazhnoe-oborudovanie/stend-dlya-pravki-diskov/

























































Утв.







Н. контр.















Пров.







Разраб.



Дата

Подпись

Лист

№ докум.

Изм




Технологический процесс ремонта дисков колес автомобиля Митсубиси Лансерна шиномонтажном участке СТОА










48

3

Листов

Лист

Лит









































Дата

Подп.

Лист.

№ докум.

Изм





5

Лист









Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Лит





32

Лист





































Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Лит





42

Лист



32

Лист





Изм.





Дата





№ докум.





Подп.



Лист







Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Лит





6

Лист













Дата

Подп.

Лист.

№ докум.

Изм





6

Лист





















Дата

Подп.

Лист.

№ докум.

Изм





42

Лист