Правовой статус воздушного судна и экипажа.

Требуется и совершенствование российского воздушного законодательства. В частности, ВК РФ необходимо дополнить определением понятия «воздушное судно Российской Федерации» как воздушного судна, зарегистрированного на территории Российской Федерации в соответствии со ст. 33 ВК РФ. Необходимо включить в Кодекс определение категории «воздушное судно иностранного государства» как воздушного судна, зарегистрированного в иностранном государстве в соответствии с его законодательством. Возможны также введение понятия «воздушное судно эксплуатанта Российской Федерации» и определение его правового статуса.
Заключение
Национальная принадлежность воздушного судна традиционно определяется по государству, на территории которого оно зарегистрировано. Данное правило было закреплено в международных договорах первой половины ХХ в. и действует до сих пор. В результате понятие «национальность воздушного судна» приобрело формальный характер.
Формальный характер понятия «национальность воздушного судна» и общепризнанное правило об исключительном характере юрисдикции государства флага в условиях либерализации правового регулирования в мировой авиационной отрасли негативно влияют на гражданскую авиацию. Это воздействие сказывается не только на экономике отдельных государств. Неблагоприятный эффект заключается главным образом в подрыве единообразного следования перевозчиков международным стандартам безопасности, а также в затруднении, а в некоторых случаях - в полном исключении, государственного контроля за техническим состоянием самолетов и соблюдением требований авиационной безопасности.
Таким образом, понятие «национальность воздушного судна» в настоящее время не отражает связь судна с государством его флага. Но если в морском грузовом судоходстве это обстоятельство имеет негативные последствия в основном лишь для страны, в которой осуществляет хозяйственную деятельность эксплуатант судна, то в авиации, где требуется строгое и единообразное соблюдение стандартов технического обслуживания самолетов и авиационной безопасности, сложившаяся ситуация представляется неблагоприятной для мировой индустрии воздушных перевозок в целом. Важной задачей является совершенствование правового регулирования вопросов национальной принадлежности и регистрации воздушных судов как на универсальном и региональном уровнях, так и на уровне отдельных государств, в частности Российской Федерации.
Список литературы
Конвенция о международной гражданской авиации (заключена в г. Чикаго 07.12.1944) (с изм. от 26.10.1990) (с изм. и доп., вступившими в силу на 01.01.2000) // ICAO, 2006. – 51с.
Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 03.08.2018) (с изм. и доп., вступ. в силу с 14.08.2018) // Собрание законодательства РФ. – 24.03.1997. – N 12. – Ст. 1383.
Баталов, А.А. Международно-правовые аспекты обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов в районах боевых действий и военных учений / А.А. Баталов // Московский журнал международного права. – 2018. – № 2. – С. 58-70.
Гюлумян, В.Г. Правовое регулирование полета воздушного судна над населенным пунктом (на примере выполнения такого полета на вертолете) / В.Г. Гюлумян // Транспортное право. – 2018. – № 1. – С. 25-28.
Князева, Н.А. Воздушное судно как предмет и средство совершения актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации / Н.А. Князева // Азиатско-тихоокеанский регион: Экономика, политика, право. – 2018. – Т. 20. – № 1-2. – С. 107-116.
Конюхова, А.С. К вопросу о понятии "национальность воздушного судна" / А.С. Конюхова // Московский журнал международного права. – 2018. – № 1. – С. 89-101.
Конюхова, А.С. Международно-правовые механизмы возмещения ущерба, причиненного воздушными судами третьим лицам в результате актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации / А.С. Конюхова // Евразийская адвокатура. – 2016. – № 3 (22). – С. 52-57.
Оганезов, Э.М. Правовое регулирование гражданско-правовой ответственности перевозчика при авиакатастрофах с воздушным судном международного сообщения / Э.М. Оганезов // Современные научные исследования и разработки. – 2018. – № 12 (29). – С. 627-629.

Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 03.08.2018) (с изм. и доп., вступ. в силу с 14.08.2018) // Собрание законодательства РФ. 24.03.1997. N 12. Ст. 1383.
Конвенция о международной гражданской авиации (заключена в г. Чикаго 07.12.1944) (с изм. от 26.10.1990) (с изм. и доп., вступившими в силу на 01.01.2000) // ICAO, 2006. 51с.
Конюхова, А.С. Международно-правовые механизмы возмещения ущерба, причиненного воздушными судами третьим лицам в результате актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации / А.С. Конюхова // Евразийская адвокатура. – 2016. – № 3 (22). – С. 52.
Гюлумян, В.Г. Правовое регулирование полета воздушного судна над населенным пунктом (на примере выполнения такого полета на вертолете) / В.Г. Гюлумян // Транспортное право. – 2018. – № 1. – С. 25.
Князева, Н.А. Воздушное судно как предмет и средство совершения актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации / Н.А. Князева // Азиатско-тихоокеанский регион: Экономика, политика, право. – 2018. – Т. 20. – № 1-2. – С. 107.
Баталов, А.А. Международно-правовые аспекты обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов в районах боевых действий и военных учений / А.А. Баталов // Московский журнал международного права. – 2018. – № 2. – С. 58.
Конюхова, А.С. К вопросу о понятии "национальность воздушного судна" / А.С. Конюхова // Московский журнал международного права. – 2018. – № 1. – С. 89.
Оганезов, Э.М. Правовое регулирование гражданско-правовой ответственности перевозчика при авиакатастрофах с воздушным судном международного сообщения / Э.М. Оганезов // Современные научные исследования и разработки. – 2018. – № 12 (29). – С. 627.
Конюхова, А.С. К вопросу о понятии "национальность воздушного судна" / А.С. Конюхова // Московский журнал международного права. – 2018. – № 1. – С. 90.












4