Мультисервисная сеть связи на основе концепции NGN

/чнн;пакетной сети по одному каналу в потоке Е1, выз./чнн;терминалы SIP/H.323;подключены к MSAN;подключены к MSAN;используемого при передаче сигнальных сообщений;при обслуживании одного вызова;,необходимый для обслуживания, одного вызова, бит;при обслуживанииодного вызова;ний (в байтах) протокола SIP/H.323 при обслуживании одного вызова;1/450 – результат приведения размерностей «байт в час» к «бит в секунду»(8/3600=1/450).Примем, что средняя длина сообщений сигнализации равна 50 байт, а среднее количество сообщений в процессе обслуживания одного вызова 10.Транспортный ресурс для передачи сигнальной информации от различных абонентов равен:,==524,167 .Транспортный ресурс для обмена сообщениями протокола MEGACO, используемого для управления составит:x/450=.Далее определим транспортный ресурс для передачи сигнальной информации от различных абонентов 53,333,.Транспортный ресурс для обмена сообщениями протокола MEGACO, используемого для управления :.Сведем полученные значения канального ресурса для сигнальных сообщений в табл. 3.2.Таблица 3.2 - Транспортный ресурс для передачи сигнальных сообщений MSAN, Мбит/сТранспортный ресурсДля передачи сигнальной информации абонентов ТфОП, Мбит/с0,0060,008Для передачи сигнальной информации абонентов сетей доступа, Мбит/с-0,067Для передачи сигнальной информации абонентов УПАТС, Мбит/с-0,053Для передачи сигнальной информации абонентов SIP, H.323, LAN, Мбит/с0,0240,007Для обмена сообщениями MEGACO, используемого для управления MSAN, Мбит/с0,0170,135Общий сигнальный транспортный ресурс на входе MSAN, Мбит/с0,0470,27Дляобслуживанияинформационнойнагрузкина MSANнеобходимовыделить65% отрассчитанногосигнальногоресурса. При этом сигнальная информация протокола MEGACO, необходимая для управления MGW, поступает вместе с информационной нагрузкой на MGW, а сигнальная информация остальных протоколов сигнализации под управлением MGCF поступает на SGW.Таким образом, сигнальный ресурс, который необходим для обслуживания нагрузки, поступающей от равен:.Транспортный ресурс, выделяемый для обслуживания остальной сигнальной нагрузки с помощью сигнального шлюзаSGW составит:Сигнальный ресурс, который необходим для обслуживания нагрузки, поступающей от наMGWТранспортный ресурс, выделяемый для обслуживания остальной сигнальной нагрузки с помощью сигнального шлюза SGW.Также для нагрузки, поступающей со стороны сети с КК, необходимо учитывать сообщения протокола управления медиашлюзами Н.248/Megaco. Приближенно будем считать, что сигнальная информация Н.248 требует дополнительно 4 % транспортного ресурса от общего транспортного ресурса медиа шлюза. Общий транспортный ресурс, выделяемый для обслуживания нагрузки, поступающей на MGWсо стороны сети с КК, может быть вычислен по формуле, (3.10)гдеНайдем общий транспортный ресурс, необходимый для обслуживания нагрузки, поступающей от сети с КК на через:.Найдем общий транспортный ресурс, необходимый для обслуживания нагрузки, поступающей от сети с КК на через:.Тогда транспортный ресурс необходимый для обслуживания входящих и исходящих нагрузок от к сети с КК на участке сети .Транспортный ресурс необходимый для обслуживания входящих и исходящих нагрузок от к сети с КК на участке сети .Транспортный ресурс между MSANНайдем транспортный ресурс, который должен быть выделен для обслуживания нагрузки, поступающей от телефонных аппаратов, которые подключаются к непосредственно по абонентской линии:.Аналогичным образом определяем транспортный ресурс необходимый для пакетных терминалов.Тогда общий транспортный ресурс для передачи информации отк с учетом сигнальной нагрузки (20% от общей сигнальной нагрузки) составит:.Найдем транспортный ресурс, который должен быть выделен для обслуживания информационной нагрузки от аналоговых аппаратовMSAN2, или подключенных через интерфейс V5.2, а также подключенных по доступу PRI:.Аналогично определим транспортный ресурс необходимый для передачи информационной нагрузки для пакетных терминалов:.Тогда общий транспортный ресурс для передачи информации от к с учетом сигнальной нагрузки составит:.Общий транспортный ресурс для обслуживания нагрузок между и равен:.Тогда общий транспортный ресурс на участке определится как сумма:Общий транспортный ресурс на участке можно определить как сумму:.Так как функция маршрутизации заложена в коммутаторах транспортной пакетной сети, то нагрузка от MGWпоступает на и, которые маршрутизируют сообщения к или в зависимости от требуемого направления. Тогда транспортный ресурс между коммутаторами и складывается:Транспортный ресурс для передачи сигнальных сообщений SIGTRANКанальный ресурс для передачи сообщений протокола SIGTRAN определяется с использованием методики пересчета разговорной нагрузки в нагрузку ОКС№7, применяемой при проектировании сетей общеканальной сигнализации:, бит/с,(3.10) где - коэффициент пересчета местной телефонной нагрузки ОКС№7; – скорость передачи звена сигнализации; - интенсивность нагрузки звена сигнализации;,3 - коэффициент пересчета нагрузки ОКС№7 в нагрузку протокола SIGTRAN. Общая нагрузка от/к сети с КК, поступающая на медиашлюз:.бит/с==0,0012 Мбит/с.Сведем результаты расчета транспортного ресурса, требуемого для обслуживания объектов проектируемой сети в таблице 3.3.Таблица 3.3 -Транспортный ресурс, требуемый для обслуживания объектов проектируемой сетиОбъектРесурс, Мбит/с8,9276,3020,0228,41125,78537,3380,0762,625SGW-MGCF0,0012На рисунке 3.1 приведены значения транспортного ресурса для всех участков КП и канальный ресурс, выраженный в потоках Е1, для телефонной сети с КК.Рисунок 3.1 - Транспортный ресурс для всех участков КП и канальный ресурс3.3. Расчёт производительности MGCFОбщая интенсивность вызовов, поступающих на MGСF от пользователей проектируемой пакетной сети, равна:, (3.11)где – удельная (приведенная к каналу интерфейса) интенсивность вызовов от абонентов, использующих доступ по аналоговой телефонной линии в ЧНН;- удельная интенсивность вызовов от абонентов, подключаемых к пакетной сети через сети доступа интерфейса V5.2; удельная интенсивность вызовов от УПАТС, подключаемых к пакетной сети;–удельная интенсивность вызовов от абонентов, использующих терминалы SIP, H.323;I – количество MSAN, обслуживаемых MGCF;K – количество интерфейсов типа V5.2;N – количество УПАТС.Производительность MGCF, обслуживающего пользователя пакетной сети:8000+21600=29600 выз/чнн.Далее определим - минимальный полезный транспортный ресурс, с помощью которого MGСFдолжен подключаться к пакетной сети, для обслуживания MSAN:, (3.12)кбит/с.При расчёте производительности MGCF, который обслуживает MGW используем формулу:, (3.13)где - количество трактов типа E1для подключения фрагмента сети с КК к транспортной сети; интенсивность вызовов, обслуживаемых одним каналом 64 кбит/с,вызовов/ЧНН. выз/ЧНН.Требуемая минимальная производительность MGCFдля обслуживания абонентов MSAN и сети с КК составит:выз/чнн.Сведём результаты расчёта в таблицу 3.4Таблица 3.4 - Производительность MGCFОбъект сетиПроизводительность MGCFвыз/чнн296004440074000Будем использовать для подключения устройств к транспортной пакетной сети стандартные интерфейсы, емкостные параметры которых превышают параметры транспортных потоков. Каждый объект с целью резервирования подключается с резервным интерфейсом по схеме резервирования 1:1 (т.е. если для обслуживания потока необходим 1 интерфейс, то в емкостных параметрах закладывается 2 интефейса).Основываясь на параметрах транспортных потоков, определим емкостные параметры. Таблица 3.5 - Емкостные параметрыУчасток сетиНеобходимый транспортный ресурс, Мбит/сИнтерфейсы8,9276,30228,41125,78537,338ЗАКЛЮЧЕНИЕВ данном курсовом проекте для существующей телефонной сети небольшого города спроектирован фрагмент мультисервисной сети связи на базе подсистемы IMS.Существующая телефонная сеть с коммутацией каналов, состоит из трех цифровых телефонных станций общей емкостью 40000 абонентов. Нумерация на сети – пятизначная. В ходе выполнения проекта, для фрагмента сети с КК,рассчитана возникающая на сети нагрузка, включая нагрузку к ЗУС и УСС и распределена по направлениям связи. Рассчитано,необходимоедля обслуживания этой нагрузки количество потоков Е1.Определено количество абонентов, которое включается в каждый MSAN.Число абонентов MSAN1 составило - 1070, а MSAN2 - 6130. Общая емкость проектируемой МСС равна 7200 пользователей, а общее число абонентов всей сети - 47200. Рассчитана нагрузка от абонентов мультисервисной сети связи, которая распределена между всеми абонентами сети.Рассчитан транспортный ресурс для всех участков КП, и выбран тип интерфейсов для взаимодействия с транспортной пакетной сетью - Таким образом, задание на курсовое проектирование выполнено в полном объеме.СПИСОКИСПОЛЬЗОВАННЫХИСТОЧНИКОВДеарт В.Ю. Мультисервисные сети связи. Протоколы и системы управления сеансами (Softswitch/IMS). – М.: Брис-М, 2011. – 176 с.Деарт В.Ю. Мультисервисные сети связи. Транспортные сети и сети доступа. – М.: Брис-М, 2014. – 215 с.Маликова Е.Е., Михайлова Ц.Ц., Пшеничников А.П. Расчёт оборудования мультисервисных сетей связи. – М.: Горячая линия – Телеком, 2014.–78 с.