Изучение типов пригруза

Одно из таких решений было предложено и реализованоавстрийской фирмой «Фест Альпине Бергтехник», быларазработана щитовая машина PDS 740-CJS/ RM, имеющая диметр 7.4 м.Щитовая машина ТЩМ (КП) включает в себя постоянные исъемныеэлементы.При необходимости смены вида пригруза забоя из-заизменения инженерно-геологических условийсъемные элементымогут монтироватьсяна постоянных элементах или демонтироваться с них непосредственно в самом тоннеле.К постоянным элементам относятся(рис. 9) [1]:- щитовой корпус шарнирный1;-гидроцилиндры щитовые 2;- рабочий орган роторный3 и привод 4;-диафрагмы герметических 5 и 6;- камера шлюзовая 7;-трубопроводпитательный 8, предназначенный для подачи в призабойную камеру.Съемные элементы для работы в режиме суспензионного пригрузапредставлены (рис. 9а) [1]:- приемной камерой9, имеющей защитную решетку;- концевым отрезком транспортного трубопровода 10, предназначенного для выдачи шлама из призабойнойкамеры;-стенкойпогружной 11;- камнедробилкой 12.Чтобы осуществлять работу в режиме грунтового пригруза, съемные элементы 9-12демонтируются, устанавливаются шнековый конвейер 13 и щитовой конвейер-перегружатель 14 (рис. 9 б) [1].Если происходит встреча с неводоносными грунтами, то может быть осуществлен переходна открытый режим проходки тоннеля без пригруза. Для этого демонтируетсявинт шнекового конвейера, вместо него вводится в защитную трубу щитовой конвейер-перегружатель, который использовался при проходке в режимегрунтового пригруза (рис. 9 в) [1]. Под концевую часть этого конвейераподводится приемная часть тоннельного конвейера.Щитовая машина при установке соответствующих съемных элементовможет работать в различных ранее описанных режимах:- суспензионного пригруза;- грунтового пригруза;- проходки без пригруза [1, 3].Так как щитовая машинаоснащенагерметическими диафрагмами ишлюзовой камерой, то может быть осущствлен переход с режима грунтового пригруза на режим проходки с воздушным пригрузомбез перемонтажа съемных элементов.Область применения машин с комбинированным пригрузом та же, что и у щитовых машин, имеющих суспензионный,грунтовый и воздушныйпригруз. Достаточно эффективная проходка может осуществляться и в неводоносных грунтах [1].Рис. 9. Конструкция тоннельной щитовой машины ТЩМ (КП) с комбинированным пригрузом5. Области применения тоннельных щитовых машин с активным пригрузомВыбор машин должен выполняться наоснове сравнения их области применения и гидрогеологических условий трассы. На рис. 10 ориентировочно приведены области применения щитов в различных инженерно-геологическихусловиях [3]. Рис. 10. Области применения тоннельных щитовых машин с активным пригрузом в зависимости от геологических и гидрогеологических условийЗаключениеВ работе были изучены типы пригрузов, применяемых при строительстве подземных сооружений.Возведение подземных сооружений в неустойчивых, водонасыщенных и плывунных грунтах относится к одной из самых сложных инженерных задач в области тоннелестроения.Сегодня для проходки тоннелей в сложных инженерно-геологических условиях применяются щиты с активным пригрузом забоя. Среди них щиты с суспензионным (бентонитовым) пригрузом, грунтовым пригрузом, воздушным пригрузом и комбинированным пригрузом.Каждый тип пригруза имеет свою определенную область эффективного применения в зависимости от инженерно-геологических условий.Щиты с суспензионным пригрузом наиболее эффективны, если их применять в водонасыщенных песчаных и гравелистых (мелких и средних) грунтах. При соответствующем оснащении они достаточно успешно применяются при проходке в грубых гравелистых, скальныхиполускальных грунтах.Щиты с воздушным пригрузом забоя независимо от типа исполнительного органа применяются в частично смешанныхи неустойчивых связных грунтах. Еслинад тоннелеместественном или искусственно создается слоем водонепроницаемого грунта, то они могут эффективно применяться при проходке в песчаных и гравелистых грунтах.Щиты с чисто грунтовым пригрузом наиболее эффективны в глинистых и илистых грунтах, имеющих повышенную влажность и относительно небольшое содержание частиц песка.Щитовые машины ТЩМ (КП) с комбинированным пригрузом забоя разрабатываются для того, чтобы расширить области их эффективного применения и для ускорения создания универсального щита.Список использованной литературыВалиев А.Г., Власов С.Н., Самойлов В.П. Современные щитовые машины с активным пригрузом забоя для проходки тоннелей в сложных инженерно-геологических условиях : справочное издание. – М. : ТА Инжиниринг, 2003. - 74 с.Механизация тоннелепроходческих работ. Часть I. Проходческие щиты : учебное пособие / М.Ю. Соколов, А.Н. Коньков, Я.В. Мельник, А.Б. Голубых. – СПб.: Петербургский гос. ун-т путей сообщения. 2005 – 44 с.СТО НОСТРОЙ 2.27.19-2011 Сооружение тоннелей тоннелепроходческими механизированными комплексами с использованием высокоточной обделкиФролов Ю.С., Иванес Т.В. Сооружение тоннелей щитами с активным пригрузом забоя Учебное пособие. - СПб. :ФГБОУ ВО ПГУПС, 2011. - 70 с.ФроловЮ.С., СокорновА.А.Сооружение тоннелей горным способом : Учеб. пособие. –СПб. : ФГБОУ ВО ПГУПС, 2019. -62 с.