Деятельность госавтоинспекции по осуществлению государственного контроля и надзора за конструкцией и техническим состоянием автотранспортных средств находящихся в эксплуатации.

Какой можно сделать вывод? Надзорную в сфере дорожного движения деятельность необходимо совершенствовать. До сих пор это один из самых актуальных вопросов обеспечения транспортной безопасности. Научная проработка этого вопроса должна осуществляться в рамках системного подхода, которая позволит анализировать ситуацию в контексте подсистемы дорожного движения и её взаимодействия с другими подсистемами общества и государства.ЗаключениеТаким образом, можно подвести итог нашей работе. Мы выяснили, что понятия контроля и надзора в российском законодательстве различаются, как это и обстоит на самом деле. Выявили проблемные точки в работе госавтоинспекции и предложили возможные пути развития этой отрасли.На данный момент мы видим, что государство совершенствует теорию и практику регулирования сферы дорожного движения, но до сих пор существует ряд проблем. Государство стремится к большему контролю юридических лиц, поэтому перевозчики стремятся оформляться как ИП. Меньше штрафов, меньше проверок и иной надзорной деятельности приводит к тому, что в таких компаниях приоритет отдаётся именно получению прибыли, нежели чем соблюдению всех требований безопасности. И всё это негативно влияет на дорожную безопасность.Необходимо отдельно заметить, что именно контрольно-надзорная деятельность является одним из важнейших способов обеспечения эффективной деятельности в рамках установленных нормативов правомерного поведения во всех указанных нами подсистемах дорожного движения.Не просто так российские юристы считают, что контроль и надзор является одним из важных, если не важнейшим в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Для обеспечения безопасности граждан, общества и государства необходимо охранять соответствующие общественные отношения и материальные ценности не только от правонарушений, но и от противоправных действий и стихийных явлений. Следовательно, субъекты надзорной деятельности прежде всего обязаны заботиться о недопущении вредных последствий, выявлении обстоятельств, которые могут быть их причиной и принимать меры для устранения обнаруженных отклонений. И лишь потом выявлять виновных и решать вопрос об их ответственности.Таким образом, цель контрольной и надзорной деятельности направлена на обеспечение неприкосновенности охраняемых общественных объектов от разных посягательств, способных причинить разного рода урон – материальный или моральный.В дорожно-транспортной системе, по нашему мнению, именно контрольная и надзорная деятельность должна быть направлена на то, чтобы выявить причины опасных деяний и преступлений, а также на их профилактику. Все участники дорожно-транспортной системы должны быть подконтрольны и поднадзорны, чтобы не снизить количество дорожно-транспортных происшествий.Но чаще всего для того, чтобы обеспечить свободу граждан России, свободу предприятий, заводов и различных организаций, необходимо от чрезмерной опеки со стороны государства избавиться, поэтому надзор получил гораздо большую широту для применения.Напомним, какие меры действительно стоит предпринять в сфере контроля и надзора:Единая политика у всех надзорных органов.Совершенствование контроля на дорожном транспорте.Жёсткое разграничение всех функций государственных органов.Работа в области создания единого комплекса нормативно-правовых документов в сфере контроля и надзора.Особое внимание пропаганде безопасности дорожного движения.Библиографический списокФедеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 29.11.2021) "О безопасности дорожного движения"[Электронный ресурс]. Режим доступа:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_8585/2e02e7784a4a1ad35ca20b11becf764948df9007/Постановление Правительства РФ от 05.06.2013 N 476 (ред. от 01.12.2021) "О вопросах государственного контроля (надзора) и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации" [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_147378/be37dcc71515cc58de5adc86dbb8f8214869add5/Федеральный закон от 07.02.2011 N 3-ФЗ (ред. от 21.12.2021) "О полиции"[Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_110165/Майоров В.И. Контроль и надзор в сфере дорожного движения // Вестник Уральского института экономики, управления и права. 2015. №2 (31). [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://cyberleninka.ru/article/n/kontrol-i-nadzor-v-sfere-dorozhnogo-dvizheniyaДенисович Вероника Владимировна, Майоров Владимир Иванович, Полякова Светлана Владимировна «Дорожное движение как сфера общественных отношений» // Вестник ЧелГУ. 2015. №17 (372)[Электронный ресурс]. Режим доступа: URL: https://cyberleninka.ru/article/n/dorozhnoe-dvizhenie-kak-sfera-obschestvennyh-otnosheniyДенисенко Виктор Васильевич, Майоров Владимир Иванович «Обеспечение органами госавтоинспекции безопасности пассажирских перевозок путем контроля и надзора за технических состоянием транспортных средств»// Вестник Уральского института экономики, управления и права. 2020. №4 (53). [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://cyberleninka.ru/article/n/obespechenie-organami-gosavtoinspektsii-bezopasnosti-passazhirskih-perevozok-putem-kontrolya-i-nadzora-za-tehnicheskim-sostoyaniemМайоров В.И., Петров А.Ю. «Государственный контроль и надзор в сфере обеспечения безопасности дорожного движения» // Вестник ННГУ. 2015. №5-6. [Электронный ресурс]. Режим доступа:https://cyberleninka.ru/article/n/gosudarstvennyy-kontrol-i-nadzor-v-sfere-obespecheniya-bezopasnosti-dorozhnogo-dvizheniya (дата обращения: 14.04.2022).