Сваи фундаментные заводского изготовления

После приемки шпунт поступает на склад готовой продукции, где он маркируется (указывается центр тяжести и точки фиксации строповочными лебедками), укладывается штабелями и хранится до отгрузки клиенту.   Производство железобетонных свайТребования к технологии изготовления, контролю качества и хранению ЖБ свай приведены в нормативном документе ГОСТ №19804 «Сваи забивные из железобетона».Типовая забивная свая состоит из двух элементов - арматурного каркаса и бетонного тела. Каркас из арматуры завод-изготовитель может производить самостоятельно либо приобретать у предприятий, специализирующихся на металлопрокате.Рисунок 7 – Производство армокаркаса для ЖБ свайАрматурные каркасы в зависимости от конфигурации классифицируются на продольные и пространственные. Для сборки каркаса используется арматура из стали серии ХГ2 и Г2С, применяются стержни диаметром 12-20 мм.  с гладкой и рифленой поверхностью.Для формирования тела сваи применяется бетон марки М200 и М300 с заполнителем из мелкофракционного гранитного щебня. Используемый бетон должен соответствовать установленным ГОСТ требованиям по классу морозостойкости и гидрофобности.Изготовление свай осуществляется в специальных металлоформах (рисунок 8).Рисунок 8 –Металлоформа для свайВажно: металлоформа имеет торцевые и регулируемые продольные борты. Высота и расстояние между продольными бортами определяет сечение изготавливаемой железобетонной конструкции. На опалубке размещены зацепы, использующиеся для строповки и перемещения формы в пропарочную камеру. К опалубке подключается вибрационный привод, посредством которого осуществляется уплотнение бетонной смеси.Технологический процесс производства железобетонных свай состоит из следующих этапов:Металлоформа подготавливается к работе, ее поверхность обрабатывается Эмульсолом - смазывающим материалом, за счет которой уменьшается сцепления бетона с стенками формы;В отсеки опалубки устанавливаются готовые арматурные каркасы, которые фиксируются в посадочных гнездах, расположенных на торцевых стенках формы. Каркас должен быть удален от стенок сваи так, чтобы обеспечивался защитный слой бетона толщиной 3-5 см;Производится заполнение металлоформы бетонной смесью и последующее уплотнение бетона вибрированием опалубки;Посредством крановых механизмов форма подается в пропарочною камеру, где под воздействием высоких температур происходит ускоренное отвердевание бетона;Набравшие требуемую прочность сваи вынимаются из опалубочной конструкции, проходят проверку качества и перемещаются в склад готовой продукции.Рисунок 9 – Цех по производству ЖБ свайСуществуют сваи, изготовленные по технологии предварительного напряжения. При их производстве установленный в металлоформуармокаркас растягивается с помощью гидравлических домкратов, после чего в опалубку заливается бетон и выжидается время его частичного отвердевания. После схватывания смеси натяжение арматуры ослабляется, каркас принимает исходную форму и вместе с сжатием арматуры уплотняется схватившийся с ее стенками бетон, который получает максимально возможную плотность.ЗАКЛЮЧЕНИЕВ данной работе широко рассмотрены сваи фундаментные заводского изготовления, какие бывают типы свай, особенности их конструкции, схемы строповки, а также некоторые особенности процесса производства свай фундаментных.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВГОСТ 19804-91. Сваи железобетонные. Технические условия. – М: Стройиздат, 1992.Сваи и свайные фундаменты: Справочное пособие. Метелюк Н.С. 1977 г. Афанасьев А.А. Технология погружения сваи и устройство набивных свай. М., Стройиздат, 2000.Волков Д.П., Крикун В.Я. Строительные машины и средства малой механизации. Учебник для сред. Проф. образования /Д.П.Волков, В.Я.Крикун. – М.: Издательский центр «Академия», 2002. – 480 с.Шестопалов К.К. Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины и оборудование: Учеб. пособие. – М.: Мастерство, 2002. – 320 с.