Техника транспорта,обслуживание и ремонт

Основой функционал моторного масла:создание тонкой пленки между трущимися поверхностями для предотвращения соприкосновения металлических элементов узлов и механизмов;охлаждение поверхностей узлов и механизмов; омывание трущихся поверхностей для удаления частиц грязи.Все моторные масла разделяют по химическому составу основы на минеральные, синтетические и полусинтетические.Основа для минеральных масел берется из сырой нефти. Для получения смазочного материала нефть фильтруют методом селективной очистки, а также депарафинизируют. Синтетические основы получают путем химического синтеза. Суть данного метода сводится к синтезу из молекул определенных химических веществ основы масла. Сейчас к категории синтетических смазочных материалов также относятся и смеси, полученные из синтетической основы с добавлением минеральной составляющей, или полученной путем гидрокрекинга (полусинтетические масла). Этапы производства моторного масла приведены на рисунке 2.Рисунок 2 - Этапы производства моторного маслаУ производителей основы моторных масел делятся на 6 категорий:базовое, полученное путем очистки и депарафинизации нефти;базовое, с высокой степенью очистки путем гидрообработки (минеральное улучшенной очистки);базовое, полученное методом гидрокрекинга с индексом вязкости от 80 до 120;базовое, полученное методом гидрокрекинга с индексом вязкости выше 120;базовое, полученное из полиальфаолефинов (синтетические масла);базовое других категорий (эфиры, гликоли и т.д.).Существует несколько классификаций моторных масел, влияющих на свойства масла. Самой распространенной классификацией является SAE. Классификация разработана Ассоциацией автомобильных инженеров. Она характеризует вязкость, а также свойства «прилипания» его к поверхности детали. В соответствии с этой классификацией масла подразделяются на летние, зимние и всесезонные. Обозначение зимнего масла состоит из буквенно-цифрового индекса, а для обозначения летнего применяется только цифровой индекс.Градация зимнего масла начинается от 0 до 25, обозначение ведется через 5 единиц (0, 5, 10, 15, 20, 25). Дополнительным обозначением у зимнего масла выступает буква W – Winter. Чем меньше цифровое обозначение, тем вязкость его ниже при низких температурах.Градация летнего масла ведется от 10 до 60 с интервалом в 10 единиц (10, 20, 30, 40, 50 и 60). Буквенные обозначения не используются.Наибольшее распространение в России получили всесезонные виды масла. Вязкость в них указывается как для низких, так и высоких температур, и в обозначении их фигурирует и зимнее и летнее обозначение вязкости, к примеру, 5W-40. Но при этом показатели вязкости у 5W-40 могут отличаться от показателей, отдельно взятых зимнего 5W и летнего 40 масел.На рисунке 3 приведен пример маркировки масла по системе SAE.Рисунок 3 – Маркировка моторного масла по системе SAEИмеется еще и классификация, разработанная ассоциацией европейских производителей автомобилей АСЕА. Масла классифицируются в зависимости от типов двигателей и включает 4 класса: А – для бензиновых силовых установок, В – для дизелей, применяемых на легковых авто, а также грузовых, с малой грузоподъемностью. Есть еще один класс – Е, к которому относятся дизели высокой мощности, устанавливаемые на большие грузовые авто.Согласно принятому в России стандарту ГОСТ 17479.1-2015 [7]моторные масла обозначаются шифром, содержащим буквы и цифры.Буква М обозначает тип расходного материала – моторное масло. Далее располагаются цифры, обозначающие кинематическую вязкость. Затем идет прописная буквы, относящая масло к той или иной категории по признакам эксплуатационных свойств.После первой цифры может ставиться буква «з», обозначающая применение в масле специальных присадок, влияющих на вязкость и повышающих этот показатель, «сгущающих» масло. К примеру масло М-6-Б2 – это масло, имеющее шестой класс вязкости применяемое для малофорсированных дизельных моторов. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВРекомендации по перевозке опасных грузов. Типовые правила. Двадцатое пересмотренное издание. Организация Объединенных Наций, Нью-Йорк и Женева, 2017. ГОСТ 19433-88. Грузы опасные. Классификация и маркировка (утв. Постановлением Госстандарта СССР от 19.08.1988 № 2957) (ред. от 01.09.1992 г.).Сопроводительная документация при перевозке опасных грузов Д. О. Скобелев, Е. Н. Виноградова, О. А. Решетарь , Т. С. Плешивцева. ХИМИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ, 2018, Том 2, № 1, с. 244 - 251, http://chemsafety.ruДОПОГ,Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов ООН, 2019 г.Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студ. сред. проф. учеб. заведений. - М.: Мастерство; Высш. школа, 2001. - 496 с. Пузанков А.Г. Автомобили: устройство и техническое обслуживание: учебник для студ. Учреждений сред. проф. образования/ - М.: Издательский центр «Академия», 2007. - 640 с.ГОСТ 17479.1-2015МАСЛА МОТОРНЫЕ. Классификация и обозначение