Анализ рынка логистических услуг в ярославской области

Ведь стоимость используемых трудовых и материальных ресурсов для транспортных компаний в Ярославле является достаточно никой, в отличие от столичных городов, к чему стремятся все основные перевозчики.В международной транспортной компании АТН-Транс ЕООД, которая осуществляет автомобильные перевозки из Ярославской области в Болгарию, так же видят положительные перспективы в развитии международных перевозок автомобильным транспортом. На основе этого можно формировать центры по транспортной логистике, которые могли бы обслуживать и все соседние регионы. Автомобильные дороги, которые необходимы для этих целей уже имеются, формирование соответствующей логистической инфраструктуры, это вопрос вполне решаем при наличии соответствующей политической воли. Поэтому, имеется необходимость разработки инновационных транспортно – логистических проектов. Такие проекты поспособствуют развитию транспортный сектор не только на линиях перевозки из Ярославской области в Болгарию, но и во все остальные страны Европы. Продукция предприятий области пользуется повышенным спросом на рынке потребления Европейского Союза.Также следует отметить, что основной тенденцией развития рынка логистических услуг Ярославской области, может стать строительство новых объектов логистики. Так, руководством Ярославского аэропорта, формируются планы, направленные на строительство грузовых терминалов, которые могут обеспечить международную доставку. Это позволит вывести авиационные перевозки на абсолютно новый уровень транспортного развития. Стратегический ориентир по объемам авиационных перевозок — 120 тыс. тонн грузов в год. До кризиса 2008 года в аэропорту обрабатывалось всего около 8 — 9 тыс., тонн. Налицо не просто прорыв, а гигантский рывок вперед в области грузовых перевозок.Параллельно грузовым планируют стимулировать и развитие пассажирских перевозок. Существуют планы по разработке нового пассажирского терминала аэропорта, он может быть оперативно введен в эксплуатацию в течение трех лет. Планируется, что он будет состоять из двух секторов, международного и отечественного, а пропускная пассажирская мощность составит 450 — 500 человек в час.ЗАКЛЮЧЕНИЕТаким образом, в результате проанализированного теоретического материала, и изученных теоретических и статистических данных, необходимо делать следующие выводы.Логистические услуги, выступают в качествесовокупности задач по организации перевозки груза из одного пункта в другой. В ходе решения таких задач происходит также деятельность, целью которой является снижение издержек и совершенствование процессов грузоперевозок. Кроме того, существует реальная возможность минимизировать себестоимость перемещения транспортом, и, соответственно, снизить стоимость товаров или продукции.В качестве основополагающей цели деятельности предприятий логистической направленности, выступает формирование маршрута передвижения транспорта с наибольшей минимизацией уровня затрат и предоставление клиентам максимально комфортных услуг. На основанииустановленной цели следует выделись следующие задачи, которые решает предприятие логистической направленности в рамках своей деятельности:Установление наиболее рационального вида транспорта, необходимого для транспортировки груза.Формирования маршрута перевозки грузовучитывая особенности заказа, загруженности автомагистралей, типа используемого транспортного средства.Определение точек реализации погрузочно-разгрузочных работ и мест временного хранения груза.Планирование возможных издержек, которые будут понесены в ходе перевозки перемещаемого имущества.На сегодняшний день, на территории Ярославской области насчитывается около 49 частных логистических компаний. В качестве наиболее крупных игроков логистической цепочки Ярославской области является жд транспорт, и его основной конкурент авиалогистика.Для предприятий автотранспортного вида логистики наиболее привлекательным вариантом транспортировки грузов является авиалогистика - Ярославский аэропорт. Пропускная способность аэропорта «Туношна» за 2022 год была значительно максимизирована, практически на 20%.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВАлександров, О. А. Логистика : учебное пособие / О. А. Александров. – Москва : ИНФРА-М, 2020. – 217 с.Бочкарев, А. А. Логистика городских транспортных систем : учебное пособие для среднего профессионального образования / А. А. Бочкарев, П. А. Бочкарев. – 2-е изд., перераб. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 150 с.Быкова О.Н., Пустохина И.В. Вызовы и перспективы развития рынка транспортно-логистических услуг // Экономика, предпринимательство и право. – 2020. – Том 10. – № 1. – С. 63-70. Волк, А. Д. Продвижение товаров и услуг в период пандемии COVID-19 / А. Д. Волк. — Текст : непосредственный // Молодой ученый. — 2020. — № 24 (314). — С. 162-166.Литвиненко, И.Л. Маркетинг / И.Л. Литвиненко, Е.А. Синельникова. – Воронеж: Наука-Юнипресс, 2020. – 116 с.Лекарева Ю.С. Инновационные приемы маркетинга // Азимут научных исследований: экономика и управление. 2021. Т. 10. № 2(35) p. С. 222 – 228.Затоковенко, А. Е. Оценка тенденций развития качества логистических услуг / А. Е. Затоковенко. — Текст : непосредственный // Молодой ученый. — 2020. — № 47 (337). — С. 121-124.Левкин, Г. Г. Логистика: теория и практика : учебник и практикум для вузов / Г. Г. Левкин. – 2-е изд., испр. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 187 с. Логистика : монография / В. В. Багинова, Л. С. Федоров, Е. А. Сысоева [и др.] ; под ред. В. В. Багиновой. – Москва : Прометей, 2020. – 292 с.Логистика : учебник / под ред. Б. А. Аникина. — 4-e изд., перераб. и доп. – М. : ИНФРА-М, 2019. — 320 с.Логистика и управление цепями поставок на транспорте : учебник для вузов / И. В. Карапетянц [и др.] ; под редакцией И. В. Карапетянц, Е. И. Павловой. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 362 с. Логистика и управление цепями поставок : учебник для вузов / В. В. Щербаков [и др.] ; под редакцией В. В. Щербакова. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 582 с.Логистика: модели и методы : учебное пособие / П.В. Попов, И.Ю. Мирецкий, Р.Б. Ивуть, В.Е. Хартовский ; под общ. и науч. ред. П.В. Попова, И.Ю. Мирецкого. – Москва : ИНФРА-М, 2021. – 272 с.Милёшкина, Ю. И. Трансформация транспортно-логистических цепей. Кризис или новые возможности? / Ю. И. Милёшкина, Т. Д. Иванова, Н. Ю. Лахметкина. — Текст : непосредственный // Молодой ученый. — 2022. — № 23 (418). — С. 553-554.Официальный сайт Ярославльстат. Электронный ресурс. Режим доступа: https://76.rosstat.gov.ru/ (дата обращения 24.04.2023).Плохих, Ю. В. Перспективы и проблемы развития рынка транспортно-логистических услуг / Ю. В. Плохих, М. Е. Губич. — Текст: непосредственный // Молодой ученый. — 2020. — № 9 (89). — С. 684-686.Пузакова, А. А. Связи между маркетингом и логистикой / А. А. Пузакова. — Текст : непосредственный // Молодой ученый. — 2022. — № 17 (121). — С. 461-463.Романова, М. В. Логистика : практикум / М. В. Романова, Е. П. Романов. — 3-е изд., стер. — Москва : ФЛИНТА, 2020. — 144 с.Сергеев, В. И. Логистика снабжения : учебник для вузов / В. И. Сергеев, И. П. Эльяшевич ; под общей редакцией В. И. Сергеева. – 4-е изд., перераб. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 440 с. Сергеев, В. И. Управление цепями поставок : учебник для вузов / В. И. Сергеев. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 480 сТранспортно-экспедиционная деятельность : учебник и практикум для вузов / Л. И. Рогавичене [и др.] ; под редакцией Е. В. Будриной. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 369 с.Управление запасами в цепях поставок в 2 ч. Часть 1 : учебник и практикум для вузов / В. С. Лукинский [и др.] ; под общей редакцией В. С. Лукинского. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 329 с.