Международная деятельность Главного Управления Гражданского Воздушного Флота СССР в 1941-1945 гг.

Данные силы и средства были перераспределены согласно с требованиями обороны страны.Сплочению всех сил в борьбе с Германией содействовали контакты Советского правительства с эмигрантскими правительствами оккупированных фашистами стран Европы.В конце августа 1941 года по предложению британского правительства в некоторых районах Ирана было введено несколько дивизий английских и советских войск. А 29 января 1942 года в Тегеране был подписан договор о союзе между СССР, Великобританией и Ираном.За 4 месяца эксплуатации воздушная линия Куйбышев – Тегеран дала СССР 640 тыс. риалов дохода при эксплуатации одного самолета и при одном рейсе в неделю. Когда повысилась интенсивность перемещения в Иран советских войск и возрос объем иранских перевозок, ГУГВФ выделило на трассу дополнительно самолеты и рейсы начали осуществляться чаще.Также необходимо обратить внимание на тот факт, что в течение войны не прекращались регулярные рейсы по довоенным международным авиалиниям в Монголию, Афганистан и Китай. Рейсы на этих линиях выполнялись экипажами Восточно-Сибирского, Узбекского управлений ГВФ и советского – китайского общества воздушных сообщений «Хамиата». За период с 1941 года и 1 квартал 1945 года на авиалиниях Улан-Батор – Улан – Удэ, Ташкент – Кабул и Алма-Ата – Хами было выполнено более 1700 рейсов, перевезено свыше 22 тыс. пассажиров и 1200 т. почты и грузов.Перевозки в Афганистан и Монголию были невелики, однако значение воздушного сообщение с этими странами, участвовавшими в борьбе противфашисткой Германии, измерялось возможностью поддержания с ними оперативной воздушно – транспортной линией. В марте 1942 года Британская воздушная миссия в Москве запросила Отдел Внешних сношений НКО об установлении постоянной воздушной линии связи между Великобританией и СССР весной-летом 1942 года.Несмотря на тот факт, что война шла вблизи берегов Швеции, но ее правительство также хотело возобновить воздушную связь с СССР.Исходя из всего вышесказанного, можно говорить о том, что, несмотря на активные военные действия, воздушные полеты с другими странами не прекращались. Во-вторых, в истории ВеликойОтечественнойвойны яркой страницей, которая напрямую связана с Якутией, является перегоночная воздушная трасса Аляска — Сибирь.Алсиб («Аляска — Сибирь», «воздушная трасса Красноярск — Уэлькаль», «Красноярская воздушная трасса») — воздушная трасса между Аляской (США) и СССР, которая была построена и начала действовать в 1942 году, была советской частью авиатрассы по перегонке американских самолётов, которые США направляли в СССР по договору ленд-лиза. В начале 1946 года перегоночная трасса Аляска — Сибирь завершиласобственную деятельность. Многие после войны остались в Якутии и составили костяк личного состава Якутского Управления гражданской авиации. Летчики-перегонщики В.Л.Браташ, В.И.Кузьмин, Н.М.Сладков и Ю.П.Яковлев стали заслуженными пилотами СССР. В наследство от трассы нашей республике осталась разветвленная сеть хорошо оборудованных аэродромов с полным комплектом наземных радионавигационных средств.СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫАврамчикова, Н. Т. История: учебник и практикум для вузов / Н. Т. Аврамчикова. – Москва: Издательство Юрайт, 2021.– 174 с.Волков О.И., Скляренко В.К. История: Курс лекций. - М.: ИНФРА-М, 2020.Горемыкин В.А. История. Учеб. Для студ. вузов М.: Филинъ, 2019Губина Е. П. История / Е. П. Губина, С. А. Карелина. – М.: Статут, 2022. – 256 с.Дрогомирецкий, И.И. История.учебное пособие для академического бакалавриата / И.И. Дрогомирецкий, Е.Л. Кантор, Г.А. Маховикова. - Люберцы: Юрайт, 2019. - 224 c.Дрогомирецкий, И.ИИстория: Учебное пособие для СПО / И.И. Дрогомирецкий, Е.Л. Кантор, Г.А. Маховикова. - Люберцы: Юрайт, 2021. - 224 c.Зверев, В.В. История России: с древнейших времен до наших дней: краткий курс: [учебное пособие] / В. В. Зверев. – Москва: Проспект, 2016. – 623 с. Зуев, М. Н. Отечественная история. Россия в ХХ - начале ХХI века. В 2 книгах. Книга 2 / М.Н. Зуев. - Москва: 2023. - 672 c.Кагарлицкий, Б. Ю. История России. Миросистемный анализ. Учебное пособие: моногр. / Б.Ю. Кагарлицкий, В.Н. Сергеев. - М.: Ленанд, 2023. - 432 c.Московкин, В. В. Отечественная история. Учебное пособие / В.В. Московкин. - М.: Тюменский государственный нефтегазовый университет, 2022. - 328 c.Нестеренко, Е. И. История России / Е.И. Нестеренко, Н.Е. Петухова, Я.А. Пляйс. - М.: Инфра-М, Вузовский учебник, 2022. - 304 c.Сахаров, А. Н. История России с древнейших времен до наших дней. В 2 томах. Том 2 / А.Н. Сахаров, А.Н. Боханов, В.А. Шестаков. - М.: Проспект, 2022. - 720 c.Сахаров, А. Н. История России с древнейших времен до наших дней. Учебник. В 2 томах. Том 1 / А.Н. Сахаров, А.Н. Боханов, В.А. Шестаков. - М.: Проспект, 2022. - 544 c.Словари и энциклопедии онлайн. – [Электронный ресурс]. URL: http://dic.academic.ru/ (дата обращения: 12.12.2023)Страунинг А.А.Актуальные вопросы теории и практики: Автореф. дисс…. канд. юрид. наук. - М., 2020Шевченко Г.П. История: вопросы: Автореф. дисс…. канд. юрид. наук. - М., 2022;Шереченко Г.М. Актуальные вопросы// Место науки в современном обществе. – 2020. - №12. – С. 22-23 Шубичева, Р. И. Интересные аспекты советско-финской войны 1939-1940 годов // Молодой ученый. — 2017. — № 49 (183). — С. 312-316.Яковлев М.Н. Актуальные вопросы // Наука и жизнь. - 2022. - №2