логистика грузовых перевозок на параллельных ходах железной дороги

Расчеты показателей таблица 7.2.1.Таблица7.2.1 –ПоказателиработылокомотивныхбригадПоказательЗначение показателядлярасчетного участкадвухпутныйход(тепловознаятяга)однопутныйход(электровознаятяга)А-ГА– Г1Времявпутинаучасткевобанаправления,ч6,186,62Рабочее время бригады длякороткогоплеча, ч8,418,833.Норманепрерывнойпродолжительности работыбригады, ч84Условиевыполняетсянетнет5 СхемаработыбригадыДлинноеплечоДлинноеплечо6Рабочеевремябригады(длядлинногоплечатуда/обратно), ч𝑇р1=4,24𝑇р2=4,17𝑇р1=4,47𝑇р2=4,367Оборотбригады, ч8,418,838Отдыхвпунктеоборота(длядлинного плечарасчетный/принятый),ч2,12/32,235/39Отдыхвпунктеприписки,ч18,119,110Годовойфондрабочеговремени, ч197311Количествопоездоквмесяц,ед.19,518,612Месячнаянормавыработки,лок-км7176565413Коэффициентполезнойработы0,730,7414Числопоездовнаучастке,поездовили пар поездов492115Явочныйконтингентбригад(расчетный/принятый),бр.773516Бригадо-часыработыбригад,бр.-ч647,57309,057.3 Показатели работы поездных локомотивов грузового движенияПоказатели использования локомотивов делятся на:- количественные, характеризующие объем выполняемой работы;- качественные,позволяющиеоценитьстепеньиспользования локомотивного парка по времени и мощности.Число поездов определяется на основании диаграммы поездопотоков грузовых поездов (см. рисунок 7.3.1).Таблица7.3.1–ПоказателииспользованияпоездныхлокомотивовПоказательЗначение показателядлярасчетного участкадвухпутныйход(тепловознаятяга)однопутныйход(электровознаятяга)[А–Г)[А– Г)1Времявпутинаучасткевобанаправления,ч6,186,62Общеечислоприбывающихнастанцию поездов(нечетных/четных)492149213Числоразборочныхпоездов,прибывающихнастанцию(нечетных/четных)40804Числотранзитныхпоездов,пропускаемыхпостанции(нечетных/четных)492149215Общеечислопоездов,пропускаемыхпоучастку,поездовили пар поездов98216Нормывременинахождениялокомотива на станции, ч:основногодепо3,53,25настанцииоборота1,751,83настанциисменыбригад0,637Среднеевремянахождениялокомотиванастанции, ч0,841,268Участковыйоборотлокомотива,ч10,5211,119Коэффициентпотребностилокомотивовнапару поездов0,430,46Эксплуатируемыйпарклокомотивов,лок.43,149,7211Потребныйпарклокомотивов,лок.53,4112,03Окончаниетаблицы7.3.1ПоказательЗначение показателядлярасчетного участкадвухпутныйход (тепловознаятяга)однопутныйход(электровознаятяга)[А–Г)[А– Г)12Локомотиво-кмлинейногопробега,лок.-км36024638413Среднесуточныйпробеглокомотива,км/сут835656,7914Среднесуточнаяпроизводительностьлокомотива,млнт-км бруттоналок. всутки1,57515Затратывременинанахождениелокомотивов,лок-чвпути606,1138,7настанцииосновногодепо34368,25настанцияхоборотногодепо21настанцияхсменылокомотивныхбригад61,7426,416Суммарныезатратывременинахождениялокомотивов,лок-ч1031,84233,3517Среднесуточныйбюджетвремениработылокомотива, ч23,91248 ЭкономическаяэффективностьраспределениягрузовыхпоездовпопараллельнымходамЗначения расходных ставок принимаются в соответствии с экономическими справочниками работы железных дорог, задаются преподавателем или могут быть приняты в ценах 2020 года по данным Западно-Сибирской железной дороги.Результатырасчетовизмерителейработыдляпараллельныхходовсвестивтаблице 8.1Таблица8.1–УдельныеизмерителиработыдляпараллельныхходовПоказательЗначение показателядлярасчетного участкадвухпутныйход(тепловознаятяга)однопутныйход(электровознаятяга)1Вагоно-километрывагонов51540,551368,72Локомотиво-километрыпробегалокомотивов735,18304Локомотиво-часыработылокомотивов21,0511,113Бригадо-часыработыбригад13,214,74Сериялокомотива2ТЭ10М2ЭС5К5Массалокомотива,т1381926Тонно-кмбруттовагоновилокомотивов101454,8458368,35Норма расходатоплива/электроэнергии натягу поездов, кг условноготоплива/кВт-чна10000т-кмбрутто451307 Расходтоплива/электроэнергиинатягупоездов456,5758,78Нормарасходаманевровыхлок-чна 1000ваг-км0,279Локомотиво-часыманевровыхлокомотивов13,913,810Среднее число вагоновводнойотправке,ваг511Количествогрузовыхотправок5667,6Результаты расчетов удельных эксплуатационных расходов, связанныхс пропуском одной пары грузовых поездов по i-ому ходу представлены втаблице 8.2.Таблица 8.2 – Удельные эксплуатационные расходы, связанные с пропускомоднойпары грузовыхпоездовПоказательНаправлениедвухпутныйход(тепловознаятяга)однопутныйход(электровознаятяга)значениепоказате-лярасход-наяставка,рубзначениепоказат-елярасход-наяставка,руб1Вагоно-километрывагонов51540,50,2512885,1351368,70,2512842,182 Локомотиво-километрыпробегалокомотивов735,18232,24170738,230454,0316425,12Локомотиво-часыработылокомотивов21,05864,9518207,211,11585,146500,9053Бригадо-часыработыбригад13,21442,7419044,1714,71393,1820479,756Тонно-кмбруттовагонови локомотивов101454,840,0191927,64258368,350,0191108,9997Расходтоплива/электроэнер-гиина тягупоездов456,55022825758,743034,89Локомотиво-часыманевровыхлокомотивов13,92227,2230958,3613,82227,2230735,6411 Количествогрузовыхотправок56255,9514333,267,6255,9517302,22Всего290918,9108429,69ГРАФИКДВИЖЕНИЯПОЕЗДОВ9.1 СтруктураграфикадвиженияпоездовиисходныеданныедляегоразработкиГрафикдвиженияпоездов(ГДП)выражаетпланвсейэксплуатационной работы железных дорог и является основой организацииперевозочногопроцесса.РазработкаипостроениестудентомГДПдаетпониманиевсехтранспортныхпроцессовнауровнеучасткажелезныхдорог.9.2 НиткипассажирскихипригородныхпоездовПостроениеведется,начинаяоттехническойстанцииБ,т.к.именнодлянеесоставленорасписаниедвиженияпассажирскихпоездов.Ниткискорых,пассажирскихипригородныхпоездовследуетстроитькраснымцветом сплошной линией, при этом пригородные поезда можно показыватьзеленымцветом.Отправлениепопутноследующихпоездовприавтоблокировкепроизводятсучетоминтервала междупоездами впакете.Еслиприпостроениипроисходитналожениенитокходапассажирскихпоездов,топроизводитсясдвижкаменееприоритетныхкатегорийпассажирскихпоездов9.3 ТехнологическоеокноТехнологическое «окно» разрабатывается для производства ремонтныхи строительных работ на перегоне. Продолжительность 150 мин по каждомупути перегона. Для соблюдений условий безопасной работы, «окна»производитсятольковсветлоевремясуток.Перекрытиеобоихпутейодновременнонедопустимо.Область«окна»закрашиваетсяжелтымцветом.9.4 НиткигрузовыхпоездовПосленанесенияокнанаграфикеможноприступатькнанесениюнитокместныхпоездоввГДП.Сборныеи вывозные поездапоказываютнаграфикечерной штрих-пунктирнойлинией.Маневровыелокомотивы,следующиедляобслуживанияприкрепленных промежуточных станций (подача и уборка вагонов), на ГДПнепоказываются.Ниткиостальныхгрузовыхпоездовследуетпоказыватьсплошнойчерной линией.9.5 ПоказателиграфикадвиженияпоездовПоразработанномуграфикудвиженияпоездовопределяются следующие показатели для грузовых поездовДля расчета участковой и технической скорости составляются таблицы А.1 и А.2 Приложения А для четного и нечетного направлений.Учитывая, что большинство поездов проложено на графике без остановок, с одинаковым временем в пути по направлениям, можно количество таких поездов умножить на время нахождения в пути одного поезда, добавив время в пути поездов, имеющих остановки, и таким образом рассчитать средневзвешенные величины участковой и технической скоростей на двухпутном участке, км/ч:Средневзвешенные величины участковой и технической скоростей на двухпутном участке, км/ч:==67,42 км/ч;(9.5)==56,2 км/ч;(9.5.1)Средний простой транзитных поездов на технических станциях РУ определяется как средневзвешенная величина суммарного простоя всех транзитных поездов, проходящих через эти станции по формуле, ч:== 0,6 ч;(9.5.2)== 0,63 ч;(9.5.3)Показателииспользованиялокомотивовподсчитываютсявследующемпорядке:- Участковыйоборотлокомотива:=+0,6 +0,63=5,73 ч;(9.5.4)- КоэффициентпотребностилокомотивовнапарупоездовнаучасткеА-Г:==0,3 ч;(9.5.5)- ЭксплуатационныйпарклокомотивовнаучасткеА–Г:==11лок;(9.5.6)- Среднесуточныйпробеглокомотивов:==1659,2км/сут;(9.5.7)-Среднесуточнаяпроизводительностьлокомотива:==74 664 000лок т кмбрутто/лок;(9.5.8)ЗАКЛЮЧЕНИЕВ данном курсовом проекте была разработана технология работы района управления железной дороги «А-Г».Согласно технико- эксплуатационная характеристики района управления, разработана«шахматка»груженыхвагонопотоков, с учетом местных особенностей,наоснованиивсего вышеперечисленного определены показатели района управления, разработана диаграмма груженых вагонопотоков и схема продвижения порожних вагонов внутри РУ. На основании размеров погрузки и выгрузки построены диаграммы местных вагонопотоков для участка «А-Г». Разработана схема обращения сборных и вывозных поездов, работающих на данном участке в двух вариантах.На основании проведенных расчетов были построены два варианта суточного плана-графика для участка «А-Г» также по двум вариантам , согласно которого были определены простои местных вагонов на промежуточных станциях наглядным и расчетным путем определен наиболее рентабельный вариант прокладки.Составлена вспомогательная таблица с размерами движения поездов на участках района управления, а также разработаны схемы пассажирских и груженых поездопотоков района управления.Для построения графика движения поездов были рассчитаны межпоездные и станционные интервалы рассмотрены схемы прокладки грузовых поездов, особенности. Были рассчитаны суточные наличная и потребная пропускные способности.Согласно заданияпо выполненным расчетам был составлен график движения поездов на 24-х часовой период, по которому определены показатели работы района управления.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВЛогистика грузовых перевозок на параллельных ходах железнойдороги//Ю.В.Голеня, Е.В.Климова.–Новосибирск, 2022.-133с.КлимоваЕ.В.Пропускнаяспособностьперегоновжелезныхдорог:учеб.пособ.//Е.В.Климова.– Новосибирск,2016. –111с.Инструкцияпорасчетуналичнойпропускнойспособностижелезныхдорог: утв.ОАО«РЖД»10.11.2010.–М.,2011.-289с.Методикаопределенияпропускнойипровознойспособностиинфраструктурыжелезнодорожноготранспортаобщегопользования:утв.Минтранс.России18.06.2018№721. –М.,2016.– 234с.5.СП 119,13330,2017. СНиП 32-01-95 Железные дороги колеи 1520мм:№1648/прутв.Минстрой России12.15.2017.–М.,2017. –41с.Инструктивныеуказанияпоорганизациивагонопотоковнажелезныхдорогах ОАО«РЖД»,7.287,РТП. – Москва,2018.,2017.– 41 с.ИнструкцияпоразработкеграфикадвиженияпоездоввОАО«РЖД»:утв.ОАО«РЖД»31.12.2015№3201р.–Москва,2015.–82с.(сизменениямиот19января2018г.№ 83)Нормывременинаманевровыеработы,выполняемыенажелезнодорожныхстанцияхОАО«РЖД», нормативычисленностибригадманевровыхлокомотивов: утв.ОАО «РЖД»08.02.2001.–М.,2007.–101 с.ПРИЛОЖЕНИЕ АТаблицаА.1–ВспомогательнаятаблицадляопределенияскоростейдвиженияпоездовнадвухпутномучасткевнечетномнаправленииНомерпоездаНечетноенаправлениевремяотправлениясостГВремяприбытиянаст Авремя,ч:минпробег,поездо-кмвпутистоянкивдвижении34011:384:403:0258:002:02152,00350113:3514:471:121:12152,00350311:5012:101:201:20152,00Итого127,470,58143,359126ТаблицаА.2–Вспомогательнаятаблицадляопределенияскоростейдвиженияпоездовна двухпутномучасткевчетномнаправленииНомерпоездаЧетноенаправлениевремяотправлениясост АВремяприбытиянаст Гвремя, ч:минпробег, поездо- кмв путистоянкив движении34020:055:255:201:204:00152,0034047:5513:255:301:104:20152,00350210:1512:452:302:30152,00350519:5522:302:352:35152,00Итого157,552,30167,259126Примечание:Поездо-километры рассчитаны следующим образом: 152 · 58 + 152 + 152 = 9 126поездо-км. Аналогично определено время в пути и в движении.